隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,連續(xù)剛構(gòu)橋憑借其外形美觀、跨越能力強(qiáng)、行車平順等優(yōu)點(diǎn),越來越多地出現(xiàn)在了我國的山川河流之中,承擔(dān)著跨越天塹的任務(wù),其跨徑還有不斷增大的趨勢。由于很多連續(xù)剛構(gòu)橋橋址位于高烈度地區(qū),而我國現(xiàn)行規(guī)范僅給出了B類、C類、D類規(guī)則橋梁的抗震分析方法,對于A類和B類非規(guī)則橋梁則無法可依,因此十分有必要對非規(guī)則連續(xù)剛構(gòu)橋作進(jìn)一步的地震動響應(yīng)分析。本文主要完成了以下幾項工作:(1)敘述了連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展歷史,闡述了橋梁在地震中可能出現(xiàn)的各種震害類型,對抗震研究現(xiàn)狀做出了介紹。(2)介紹了目前主流的幾種對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力分析的方法,并對其各自的適用性、優(yōu)點(diǎn)與不足進(jìn)行了介紹。(3)對非平穩(wěn)地震動的概念進(jìn)行了介紹,并歸納總結(jié)了幾種應(yīng)用較為廣泛的包絡(luò)函數(shù)模型,對比了其各自的優(yōu)缺點(diǎn),最終采用多峰值包絡(luò)函數(shù)模型進(jìn)行非平穩(wěn)地震動的模擬;介紹了使用規(guī)范反應(yīng)譜合成人工地震波的方法,并使用軟件SIMQKE_GR合成了用于E1、E2地震作用下的平穩(wěn)與非平穩(wěn)人工波。(4)以河北省境內(nèi)某高速公路上的一座典型的B類非規(guī)則連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景,使用大型通用有限元分析軟件ANSYS建立了有限元...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1論文技術(shù)路線圖

對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響；對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行隔減震分析等。于我國交通體系的持續(xù)拓展，需要建設(shè)大量橋梁來跨越大河、深谷徑也在不斷增大，而大跨連續(xù)剛構(gòu)橋所表現(xiàn)出來良好的跨越能力、觀以及平順的行車條件使其越來越多地出現(xiàn)在重要的公路、鐵路線對于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的抗震研究仍然不夠充分，比如我....

圖3-1單參數(shù)包絡(luò)函數(shù)曲線

再又強(qiáng)到弱的過程，如果能用一個隨時間不斷變動在時域范圍內(nèi)強(qiáng)度的變化特性，即通過在原有確定性的隨時間變化的強(qiáng)度包絡(luò)函數(shù)f(t)(又稱強(qiáng)(t)幅值在時域上表現(xiàn)非平穩(wěn)特性，即y(t)f(t)x(t強(qiáng)度包線可以使得合成的人工地震動時程更接近成地震動以....

圖3-2單指數(shù)包絡(luò)函數(shù)曲線

圖3-2單指數(shù)包絡(luò)函數(shù)曲線0()()ctftIabte數(shù)b對曲線形狀沒有較大影響，參數(shù)c則既能調(diào)狀；oI為強(qiáng)度因子。周錫元雙指數(shù)強(qiáng)度包絡(luò)函數(shù)模型[53]

圖3-3雙指數(shù)包絡(luò)函數(shù)曲線

圖3-2單指數(shù)包絡(luò)函數(shù)曲線0()()ctftIabte參數(shù)b對曲線形狀沒有較大影響，參數(shù)c則既能調(diào)形狀；oI為強(qiáng)度因子。周錫元雙指數(shù)強(qiáng)度包絡(luò)函數(shù)模型[53]

本文編號：3953757