研究目的:新建包銀高鐵內(nèi)蒙段大部位于河套平原內(nèi),僅在烏海境內(nèi)穿越甘德爾山,該區(qū)地震烈度高,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,第四系活動(dòng)斷裂、基巖節(jié)理裂隙發(fā)育,長(zhǎng)大裂隙充填鉛鋅礦且部分段落存在不規(guī)則采空,增大了地質(zhì)選線的難度。為查明區(qū)域斷裂構(gòu)造分布特征、鉛鋅礦采礦分布范圍,研究采用地質(zhì)遙感、物探、地質(zhì)調(diào)繪、鉆探相結(jié)合的綜合勘探方法,開展區(qū)域不良地質(zhì)辨識(shí)工作,為地質(zhì)選線提供基礎(chǔ)資料。研究結(jié)論:(1)采用地質(zhì)遙感判釋結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的方式圈定了甘德爾山西緣活動(dòng)斷裂的邊界,建議線路以路基形式通過山前活動(dòng)斷裂;(2)查清了甘德爾山體長(zhǎng)大斷裂構(gòu)造及鉛鋅礦采空區(qū)分布特征,對(duì)甘德爾山區(qū)隧道方案進(jìn)行綜合比選,東側(cè)完全繞避采空區(qū)方案斷裂構(gòu)造較簡(jiǎn)單,圍巖狀況相對(duì)較好,且繞避了山體內(nèi)鉛鋅礦采空區(qū),整體要優(yōu)于平面穿采空區(qū)縱斷面繞避方案和西側(cè)完全繞避采空區(qū)方案;(3)本研究結(jié)果可應(yīng)用于山區(qū)鐵路地質(zhì)選線工作。

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【文章目錄】：
1 工程概況
    1.1 地層巖性
    1.2 地質(zhì)構(gòu)造
2 方案研究
3 工程地質(zhì)選線成果
    3.1 遙感分析
    3.2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
        3.2.1 活動(dòng)斷裂調(diào)查
        3.2.2 鉛鋅礦采空調(diào)查
4 工作成果及結(jié)論
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3942220