空間管桁架組合梁作為一種新型組合梁,是在傳統(tǒng)組合梁的基礎上發(fā)展而來,由空間三角鋼管桁架梁通過抗剪連接件與混凝土翼板組合而成,具有承載力更高、剛度更大、空間性能優(yōu)越、更節(jié)約鋼材與空間利用率高等優(yōu)點。然而目前對于該結構設計方法研究較少,制約了該結構的長足發(fā)展,因此為了推廣促進該結構在我國的應用,有必要對其設計方法進行探索。基于彈性理論分析方法建立了管桁架組合梁考慮剪切變形與滑移效應影響的變形公式,并通過試驗與有限元分析進行驗證,三者數(shù)據(jù)契合良好,表明所建立的公式是正確的,也驗證了試驗與有限元分析的合理性。同時發(fā)現(xiàn)剪切變形所占比重較大,滑移效應引起的附加變形不可忽略,兩者之和占總變形比重過半,因此在設計計算時應當考慮剪切變形與滑移效應的影響。基于塑性簡化理論建立了管桁架組合梁極限抗彎承載力公式,通過模型試驗與有限元分析驗證后發(fā)現(xiàn)三者數(shù)據(jù)契合良好,表明所建立公式是正確的。在此基礎上,對混凝土翼板厚度、混凝土翼板寬度、翼板混凝土強度、弦桿鋼材強度、截面高度等影響因素進行研究,發(fā)現(xiàn)弦桿鋼材強度與截面高度對管桁架組合梁極限抗彎承載力影響較大,而混凝土翼板厚度與寬度以及翼板混凝土強度的影響較小。對處于...

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圖11紫洞大橋

科技大學碩士論文第一章緒論的全長達1034m的紫洞大橋[48]，該橋是世界上第一座鋼管混凝土斜拉橋，主桁架與橋面板組合而成，梁高3m，具有良好的空間動力性能，如圖1-1所示；1997年修建的全長為1Km的Lully公路高架橋，主梁采用雙幅管桁架組合梁，徑....

圖1-2Lully高架橋

科技大學碩士論文第一章緒論的全長達1034m的紫洞大橋[48]，該橋是世界上第一座鋼管混凝土斜拉橋，主桁架與橋面板組合而成，梁高3m，具有良好的空間動力性能，如圖1-1所示；1997年修建的全長為1Km的Lully公路高架橋，主梁采用雙幅管桁架組合梁，徑....

圖23正彎矩區(qū)模型

梁制作梁的制作過程為焊接鋼管、支模、鋼筋綁扎、澆筑以及養(yǎng)護。在管切割成預計的尺寸，再將上、下弦桿的角度與位置確定并固定計的拉桿與斜腹桿位置做上標記，以便于焊接。在焊接完拉桿與步成型，此時核對管桁架夾角與位置。隨后將打完成打磨后的斜，完成整體桁架梁的焊接工作之后，再管桁架外部刷上油....

圖2-4負彎矩區(qū)模型

梁制作梁的制作過程為焊接鋼管、支模、鋼筋綁扎、澆筑以及養(yǎng)護。在管切割成預計的尺寸，再將上、下弦桿的角度與位置確定并固定計的拉桿與斜腹桿位置做上標記，以便于焊接。在焊接完拉桿與步成型，此時核對管桁架夾角與位置。隨后將打完成打磨后的斜，完成整體桁架梁的焊接工作之后，再管桁架外部刷上油....

本文編號：3939373