牽引供電系統(tǒng)與電力機車和高速動車組(后文簡稱機車)之間構(gòu)成車網(wǎng)耦合系統(tǒng),長期的運行實踐及研究表明,電氣暫態(tài)擾動、穩(wěn)定運行的電氣狀態(tài)和車網(wǎng)阻抗匹配情況與車網(wǎng)故障和異常電氣過程有著十分緊密的聯(lián)系,對評價車網(wǎng)服役性能具有重要意義,因此文章對車網(wǎng)電氣耦合的運行狀態(tài)進行評估研究,分為暫態(tài)擾動的評估、穩(wěn)態(tài)電能質(zhì)量的評估和關(guān)鍵參數(shù)牽引網(wǎng)諧波阻抗的評估。車網(wǎng)電氣耦合暫態(tài)擾動評估研究。本文提出了基于改進SVD(singular value decomposition)的暫態(tài)擾動去噪方法,有效去噪的同時保留擾動的波形特征。針對車網(wǎng)運行過程電氣暫態(tài)擾動頻繁、噪聲干擾較大的問題,介紹一種算法簡單、抗噪能力強的改進差分和暫態(tài)擾動檢測方法。基于多分辨率廣義S變換(generalized S-transform,GST)提取暫態(tài)擾動特征作為k近鄰分類器的判別依據(jù),對暫態(tài)擾動進行識別。仿真和實測數(shù)據(jù)分析說明所提方法的有效性。車網(wǎng)電氣耦合穩(wěn)態(tài)電能質(zhì)量綜合評估研究。電能質(zhì)量是評估車網(wǎng)電氣穩(wěn)定運行狀態(tài)的主要指標(biāo),針對牽引負(fù)荷沖擊性、不對稱性及非線性的特征,本文提出一種對惡劣指標(biāo)具有懲罰作用的電能質(zhì)量綜合評估方法。針對主流客...

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容
第2章 車網(wǎng)電氣耦合暫態(tài)擾動評估
    2.1 引言
    2.2 基于SVD的暫態(tài)擾動去噪方法
        2.2.1 SVD一維信號去噪的原理分析
        2.2.2 傳統(tǒng)SVD去噪方法的仿真分析
        2.2.3 基于最小q值的SVD去噪方法
    2.3 基于差分和的暫態(tài)擾動檢測方法
        2.3.1 基于差分和的擾動檢測步驟
        2.3.2 改進的的差分和擾動檢測方法
        2.3.3 改進方法的仿真驗證
        2.3.4 實測擾動檢測
    2.4 基于多分辨率S變換和k近鄰的暫態(tài)擾動識別方法
        2.4.1 基于多分辨率S變換的暫態(tài)擾動特征提取
        2.4.2 基于k近鄰的暫態(tài)擾動識別
        2.4.3 暫態(tài)擾動識別仿真分析
    2.5 小結(jié)
第3章 車網(wǎng)電氣耦合穩(wěn)態(tài)電能質(zhì)量的綜合評估
    3.1 引言
    3.2 指標(biāo)權(quán)重的計算
        3.2.1 主觀權(quán)重的計算方法
        3.2.2 客觀權(quán)重的計算方法
        3.2.3 指標(biāo)的組合權(quán)重
    3.3 多指標(biāo)系統(tǒng)的綜合評估方法
        3.3.1 加權(quán)秩和比法
        3.3.2 理想解法
        3.3.3 改進灰色關(guān)聯(lián)分析方法
        3.3.4 評估步驟
    3.4 基于實測數(shù)據(jù)的電能質(zhì)量評估
        3.4.1 指標(biāo)的選擇
        3.4.2 牽引變電所110kV電能質(zhì)量綜合評估
        3.4.3 牽引變電所27.5kV電能質(zhì)量綜合評估
        3.4.4 機車受流點處電能質(zhì)量綜合評估
    3.5 小結(jié)
第4章 牽引網(wǎng)諧波阻抗評估
    4.1 引言
    4.2 車網(wǎng)諧振及諧波放大機理
    4.3 牽引網(wǎng)諧波阻抗計算模型
        4.3.1 建立回歸方程
        4.3.2 偏最小二乘回歸的基本原理
        4.3.3 數(shù)據(jù)篩選與結(jié)果分組
        4.3.4 牽引網(wǎng)諧波阻抗計算步驟
    4.4 仿真驗證
        4.4.1 仿真模型
        4.4.2 計算模型與仿真模型的結(jié)果比較
    4.5 實測數(shù)據(jù)分析
    4.6 小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間的論文及科研項目



本文編號：3938923