基于雙重差分模型的蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展影響的研究
發(fā)布時間:2024-03-22 01:02
交通是連接旅游供需之間的紐帶和橋梁,也是旅游經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和重要前提。事實也證明,每一次交通方式的變革都帶動了旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展。高速鐵路作為一種新的交通運輸方式,與其它交通運輸工具相比,具有方便快捷、安全舒適等優(yōu)勢。高鐵的迅速發(fā)展,同時影響著區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展,那么蘭新高鐵甘肅段是如何影響著當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展,它對當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展的推動作用是否顯著?本文針對這一問題進行了深入研究。蘭新高鐵甘肅段的開通運營,不僅影響著旅游者行為方式,也對旅游者消費水平、旅游企業(yè)的發(fā)展、旅游資源的開發(fā)利用等方面有著深刻的影響,而這些因素與當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展有很大關(guān)聯(lián)。因此,本文以這些影響發(fā)生過程為切入點,通過對相關(guān)文獻的整理歸納,采用定性與定量分析相結(jié)合的方法,就蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的影響進行研究。本文一共選取了2012到2017年之間蘭新高鐵甘肅段沿線的6座城市(其中有3座城市未開通高鐵作為對照組),利用雙重差分模型對其進一步分析,考慮到蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟的影響可能有滯后性,本文又加入了滯后一期的模型。結(jié)果發(fā)現(xiàn):一、蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展系數(shù)顯著為正,說明蘭新高鐵甘肅段的...
【文章頁數(shù)】:51 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景、目的及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意義
1.2 研究內(nèi)容與方法
1.2.1 研究內(nèi)容
1.2.2 研究方法
1.3 研究的重點、難點和創(chuàng)新點
2 國內(nèi)外研究綜述
2.1 國內(nèi)研究綜述
2.1.1 高鐵對國家宏觀經(jīng)濟影響的研究
2.1.2 高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的研究
2.1.3 高鐵對區(qū)域旅游經(jīng)濟效益影響的研究
2.2 國外研究綜述
2.2.1 高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的研究
2.2.2 高鐵對區(qū)域旅游經(jīng)濟效益影響的研究
2.3 國內(nèi)外研究綜述
2.3.1 國內(nèi)外研究對比分析
2.3.2 研究方法存在的問題及對策
3 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
3.1 相關(guān)概念
3.1.1 高速鐵路
3.1.2 旅游交通
3.1.3 旅游經(jīng)濟
3.1.4 旅游影響
3.2 理論基礎(chǔ)
3.2.1 旅游可持續(xù)發(fā)展理論
3.2.2 區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展理論
4 蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展影響理論分析
4.1 高鐵的經(jīng)濟效應(yīng)分析
4.1.1 高鐵的集聚經(jīng)濟效應(yīng)
4.1.2 高鐵的擴散經(jīng)濟效應(yīng)
4.2 蘭新高鐵在區(qū)域中的作用及意義
4.3 蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟效益分析
4.4 滯后性分析
5 基于雙重差分的蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展影響分析
5.1 雙重差分方法
5.2 模型設(shè)定與變量說明
5.2.1 模型設(shè)定
5.2.2 變量選取
5.2.3 數(shù)據(jù)的來源和描述性統(tǒng)計
5.3 結(jié)果分析
5.3.1 蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟效益分析
5.3.2 滯后性分析
5.4 政策建議
6 研究結(jié)論及不足
6.1 研究結(jié)論
6.2 研究不足及展望
參考文獻
致謝
本文編號:3934398
【文章頁數(shù)】:51 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景、目的及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意義
1.2 研究內(nèi)容與方法
1.2.1 研究內(nèi)容
1.2.2 研究方法
1.3 研究的重點、難點和創(chuàng)新點
2 國內(nèi)外研究綜述
2.1 國內(nèi)研究綜述
2.1.1 高鐵對國家宏觀經(jīng)濟影響的研究
2.1.2 高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的研究
2.1.3 高鐵對區(qū)域旅游經(jīng)濟效益影響的研究
2.2 國外研究綜述
2.2.1 高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的研究
2.2.2 高鐵對區(qū)域旅游經(jīng)濟效益影響的研究
2.3 國內(nèi)外研究綜述
2.3.1 國內(nèi)外研究對比分析
2.3.2 研究方法存在的問題及對策
3 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
3.1 相關(guān)概念
3.1.1 高速鐵路
3.1.2 旅游交通
3.1.3 旅游經(jīng)濟
3.1.4 旅游影響
3.2 理論基礎(chǔ)
3.2.1 旅游可持續(xù)發(fā)展理論
3.2.2 區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展理論
4 蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展影響理論分析
4.1 高鐵的經(jīng)濟效應(yīng)分析
4.1.1 高鐵的集聚經(jīng)濟效應(yīng)
4.1.2 高鐵的擴散經(jīng)濟效應(yīng)
4.2 蘭新高鐵在區(qū)域中的作用及意義
4.3 蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟效益分析
4.4 滯后性分析
5 基于雙重差分的蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展影響分析
5.1 雙重差分方法
5.2 模型設(shè)定與變量說明
5.2.1 模型設(shè)定
5.2.2 變量選取
5.2.3 數(shù)據(jù)的來源和描述性統(tǒng)計
5.3 結(jié)果分析
5.3.1 蘭新高鐵對甘肅段區(qū)域旅游經(jīng)濟效益分析
5.3.2 滯后性分析
5.4 政策建議
6 研究結(jié)論及不足
6.1 研究結(jié)論
6.2 研究不足及展望
參考文獻
致謝
本文編號:3934398
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