發(fā)布時間：2024-03-21 01:48

　　針對目前我國煤炭碼頭管控方式分散,沒有系統(tǒng)地對港口經(jīng)營、生產(chǎn)相關(guān)和港口產(chǎn)業(yè)鏈上下游的大數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理和分析,沒有對港口全要素進(jìn)行三維可視化管控等問題,提出一種港口運(yùn)營管控的系統(tǒng)框架,獲取港口及能源產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條中分布于各節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù),并依據(jù)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,生成包括歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測數(shù)據(jù)的可視化數(shù)據(jù),據(jù)此對港口的人力資源和物力資源進(jìn)行全要素管理調(diào)度,輔助港口各級管理人員對港口全鏈條進(jìn)行更全面、直觀的管理與控制。

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【部分圖文】：

圖1系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)

煤炭港口全鏈條智慧運(yùn)營管控系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。系統(tǒng)采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)各層之間獨(dú)立封裝，便于日后維護(hù)升級。通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、運(yùn)行管理系統(tǒng)、缺陷管理系統(tǒng)、船訊網(wǎng)、路港信息共享平臺等，為煤炭港口全鏈條智慧運(yùn)營管控系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)來源。建立三維模型數(shù)據(jù)....

圖2煤炭港口全鏈條數(shù)據(jù)可視化

數(shù)據(jù)可視化采用儀表盤與三維場景聯(lián)動模式。兩側(cè)儀表盤中的各類數(shù)據(jù)與三維場景進(jìn)行真實(shí)位置的交互綁定，儀表盤指標(biāo)驅(qū)動三維可視化呈現(xiàn)，點(diǎn)擊兩側(cè)儀表盤中的任意數(shù)據(jù)項(xiàng)，三維場景即對應(yīng)顯示該數(shù)據(jù)項(xiàng)的來源及當(dāng)前狀態(tài)等信息，最終實(shí)現(xiàn)儀表盤中數(shù)據(jù)“有位可依”，告別光看圖表而找不到數(shù)據(jù)真正來源的尷尬。....

圖3煤炭碼頭全要素管控系統(tǒng)界面

圖3為煤炭碼頭全要素管控系統(tǒng)界面。全要素包括港口人員、車輛、設(shè)備、調(diào)度、運(yùn)行、堆場等，為港口管理中的重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容。1)人員管理。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，獲取人員定位數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)人員實(shí)時位置、運(yùn)行軌跡以及現(xiàn)場某點(diǎn)滯留時間的查詢。人員管理能夠篩選出現(xiàn)場人員的個人檔案，對人員進(jìn)行分塊、分區(qū)域、分....

本文編號：3933639