隨著人行橋在社會生活中作用的凸顯,人行橋人致振動問題受到廣泛關(guān)注。人行橋人致振動的研究包括行人荷載、橫向振動、豎向振動、舒適度和減振。人行橋人致振動本質(zhì)上是隨機振動,本論文旨在用隨機振動的方法分析人行橋的人致振動,并用隨機過程的方法評價行人的舒適度,以回歸人行橋隨機振動的本質(zhì)。本論文的主要工作和成果如下:(一)系統(tǒng)地介紹了隨機過程和隨機振動理論,并采用隨機振動理論對人行橋的橫向振動和豎向振動進行理論推導(dǎo),得出了人行橋在行人隨機荷載作用下位移響應(yīng)的自相關(guān)函數(shù)。(二)用隨機過程方法對行人舒適度進行評價,提出了建議的評價方法和評價指標(biāo),闡明了隨機過程對舒適度評價的意義和本質(zhì)。說明了各國規(guī)范中舒適度評價指標(biāo)在隨機過程中的意義,也指出了他們的局限性。同時指出了建議評價方法的局限,說明行人舒適度評價是一個非常復(fù)雜的工作,用隨機過程評價行人的舒適度還有很大的研究空間。(三)解釋了人行橋橫向動力失穩(wěn)的“鎖定”現(xiàn)象,并推導(dǎo)了臨界人數(shù)表達式。介紹了橋梁減振,并著重介紹了TMD系統(tǒng)的原理和設(shè)計方法。(四)結(jié)合國內(nèi)一座斜拉人行橋檢測實例,對人行橋進行隨機振動分析,通過結(jié)果分析來驗證建議舒適度評價方法的有效性和...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 行人腳步動荷載
        1.2.2 行人激勵的橋梁結(jié)構(gòu)振動
        1.2.3 人行橋橫向振動理論
        1.2.4 人行橋舒適度研究
        1.2.5 人行橋的振動控制
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
2 基于隨機振動理論的人行橋人致振動分析
    2.1 隨機過程概述
        2.1.1 基本定義
        2.1.2 隨機過程的數(shù)字特征及分類
        2.1.3 隨機過程的均方微積分
        2.1.4 平穩(wěn)隨機過程的譜分析
        2.1.5 平穩(wěn)白噪聲過程
    2.2 隨機振動概述
        2.2.1 單自由度線性體系在確定性動荷載作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析
        2.2.2 單自由度體系在平穩(wěn)隨機荷載下的振動分析
        2.2.3 白噪聲荷載作用下的反應(yīng)
        2.2.4 多自由度線性體系的隨機反應(yīng)分析
    2.3 人行橋的人致振動分析
        2.3.1 人行橋橫向振動分析
        2.3.2 人行橋豎向振動分析
3 基于隨機過程理論的人行橋舒適度評價及減振研究
    3.1 基于隨機過程理論的人行橋舒適度評價
        3.1.1 不同規(guī)范中舒適度的評價
        3.1.2 基于隨機過程的舒適度評價
    3.2 橫向動力失穩(wěn)的臨界人數(shù)計算
    3.3 人行橋的減振研究
4 某人行斜拉橋的動力設(shè)計
    4.1 工程概況
    4.2 現(xiàn)場檢測
    4.3 隨機振動分析
    4.4 舒適度評價及結(jié)果分析
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號：3916654