樞紐的建設(shè)及運(yùn)行會(huì)對(duì)河道水位形成的物理?xiàng)l件造成影響,并導(dǎo)致設(shè)計(jì)最低通航水位統(tǒng)計(jì)樣本出現(xiàn)非一致性,而剔除破壞前的水位序列將導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)樣本代表性不足。以臨淮崗復(fù)線船閘為例,針對(duì)樞紐的建設(shè)、運(yùn)行和非汛期蓄水導(dǎo)致水位樣本出現(xiàn)非一致性,綜合考慮上游來水變化趨勢(shì)、人為因素對(duì)水位的影響程度、近遠(yuǎn)期的調(diào)度方案以及工程的實(shí)際情況,確定設(shè)計(jì)最低通航水位采用的代表性資料,并計(jì)算得到閘上、閘下設(shè)計(jì)最低通航水位。結(jié)果表明,采用2007—2018年水位資料計(jì)算出的閘上、閘下設(shè)計(jì)最低通航水位分別為19. 27、17. 14 m。

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【部分圖文】：

圖1淮河干流水文站點(diǎn)分布

水利部門在淮河干流設(shè)有多處水文(位)站點(diǎn)(圖1)，臨淮崗上游30km有潤(rùn)河集站，下游29km有魯臺(tái)子站，臨淮崗洪水控制工程及下游蚌埠樞紐的上下游均有較長(zhǎng)系列的水位觀測(cè)資料。2設(shè)計(jì)最低通航水位確定方法

圖2魯臺(tái)子站流量變化過程

本次通過統(tǒng)計(jì)魯臺(tái)子站數(shù)據(jù)，分析淮河中游徑流量變化趨勢(shì)。根據(jù)魯臺(tái)子站1957—2016年徑流量，統(tǒng)計(jì)得多年平均徑流量Wi及正序累年平均徑流量Wmi，正(Wmi，正=i∑Wi?n,i=1957，…，2016，其中n為樣本數(shù)量)見圖2。可看出，各年波動(dòng)較大，徑流量的年際變化總體特征表現(xiàn)....

圖3臨淮崗洪水控制工程閘上日均水位

2007—2018年臨淮崗洪水控制工程閘上日均水位見圖3。可看出，2007年以來臨淮崗洪水控制工程閘上總共出現(xiàn)過1次極端低水位17.23m，其余時(shí)段水位均高于目前一線船閘設(shè)計(jì)最低通航水位17.60m，說明復(fù)線船閘設(shè)計(jì)條件與一線船閘相比發(fā)生了明顯的變化。本次收集了臨淮崗洪水控制....

圖4年保證率98%的水位變化過程

本次收集了臨淮崗洪水控制工程上游潤(rùn)河集站及下游魯臺(tái)子站近20a的日均水位資料。統(tǒng)計(jì)兩站各年保證率98%的水位見圖4。圖4年保證率98%的水位變化過程

本文編號(hào)：3913027