許多歐美城市復(fù)興項目表明,重建有軌電車不僅可以有效改善城市的交通狀況,還可作為推動地區(qū)發(fā)展的重要觸媒,成為引領(lǐng)城市復(fù)興的重要引擎。通過介紹美國波特蘭市城市復(fù)興項目有軌電車建設(shè)的情況,探討了有軌電車在該市復(fù)興發(fā)展中的多重功能和引領(lǐng)作用,以期為進(jìn)一步拓展我國有軌電車規(guī)劃和建設(shè)的思路提供借鑒。

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圖1城市復(fù)興地區(qū)、對照區(qū)及全市的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化(1996—2010年)

隨著波特蘭市有軌電車在城市中心區(qū)域的建設(shè),一系列城市復(fù)興項目沿有軌電車走廊展開。該市共有5個具有影響力的城市復(fù)興片區(qū),除機(jī)場路復(fù)興片區(qū)外,其余4個片區(qū)均分布在有軌電車沿線上,如圖1所示。根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘袕?fù)興促進(jìn)機(jī)構(gòu)(波特蘭市發(fā)展委員會)的研究報告,在1996—2010年期間,有軌電車....

圖2波特蘭市中心區(qū)城市設(shè)計結(jié)構(gòu)圖

如圖2所示,從波特蘭市中心區(qū)城市設(shè)計結(jié)構(gòu)可以看出,環(huán)狀交通走廊串聯(lián)起各主要功能片區(qū)是波特蘭市城市形態(tài)最顯著的特征。作為交通走廊主體的有軌電車系統(tǒng),提供了組織空間發(fā)展的線性結(jié)構(gòu),并成為城市復(fù)興地區(qū)發(fā)展的催化劑。有軌電車系統(tǒng)獨特的形象、宜人的空間環(huán)境,以及高質(zhì)量的乘坐體驗,使其能很好....

圖3波特蘭市有軌電車的TOD影響范圍

波特蘭市作為可持續(xù)發(fā)展城市典范,其中一個重要特征就是其成功的TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā))模式。如圖3所示,有軌電車走廊有效引導(dǎo)了沿線的再開發(fā),特別是大力推動了沿線的房地產(chǎn)開發(fā)。根據(jù)波特蘭有軌電車集團(tuán)的相關(guān)報告,自1998年以來,整個有軌電車走廊(沿線400m半徑范圍內(nèi))房地....

圖4波特蘭市有軌電車的圖騰雕塑

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