在鋼箱梁安裝施工周期中,鋼箱梁和提梁站的結(jié)構(gòu)應(yīng)力時(shí)刻發(fā)生著變化。為了保證結(jié)構(gòu)的安全,防止應(yīng)力和變形超限,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力和變形的監(jiān)測(cè)必不可少。傳統(tǒng)的方法是人工進(jìn)行測(cè)量,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析后再對(duì)當(dāng)前工況下的應(yīng)力和變形判斷,這種方法不能實(shí)時(shí)判斷結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài),同時(shí)工作效率較低。為了保證結(jié)構(gòu)的安全,實(shí)時(shí)了解結(jié)構(gòu)的整體行為,提高工作效率,在橋梁鋼箱梁頂推過程中使用土木工程智慧監(jiān)測(cè)云網(wǎng)平臺(tái)對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

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圖1鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面構(gòu)造

(1）鋼箱梁為彎曲段，總體長(zhǎng)度為560m，頂推施工難度較大，曲線段頂推線型較難控制。圖2鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面模型

圖2鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面模型

圖1鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面構(gòu)造(2）鋼箱梁整體變寬，底板與頂板每節(jié)段漸變，頂推施工過程中頂推支點(diǎn)橫橋向不斷變化，施工難度較大。

圖3提升站設(shè)計(jì)立面示意

根據(jù)鋼箱梁頂推方案，頂推分為3個(gè)工作面。其中，N37～N36位置作為一個(gè)工作面，設(shè)置一套提梁站；N23～N22上下層位置各作為一個(gè)工作面，共用一套提梁站。提梁站及臨時(shí)頂推墩均采用鋼管型鋼支架，如圖3、圖4所示。圖4提升站設(shè)計(jì)平面示意

圖4提升站設(shè)計(jì)平面示意

圖3提升站設(shè)計(jì)立面示意2監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹及應(yīng)用

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