近年來高速鐵路電力電纜故障率呈持續(xù)上升的趨勢,嚴(yán)重影響了高速鐵路的可靠供電和運(yùn)行安全。其中,由于絕緣劣化、施工缺陷以及外力破壞等因素導(dǎo)致的局部放電是引發(fā)故障的主要原因之一。文中在分析各種典型故障原因的基礎(chǔ)上,模擬了電纜在運(yùn)行中可能出現(xiàn)的6種典型缺陷,并開展了實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。結(jié)果表明:寬帶脈沖電流法能夠有效地檢測到各種缺陷產(chǎn)生的局部放電信號(hào),不同缺陷的放電特征具有明顯差異。以此為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了以寬帶脈沖電流法監(jiān)測局部放電為核心的高鐵電纜綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),可以為實(shí)時(shí)獲取電纜及其附件的狀態(tài)信息、開展?fàn)顟B(tài)評(píng)估、及時(shí)進(jìn)行故障預(yù)警提供參考。

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【部分圖文】：

圖1電磁耦合法監(jiān)測電纜局部放電原理圖

電纜本體或接頭處的局部放電將在電纜的屏蔽層中產(chǎn)生mA數(shù)量級(jí)甚至更弱的高頻脈沖電流，電流大小與放電的強(qiáng)度有關(guān)，該電流通過接頭屏蔽層接地線入地。電磁耦合法則是利用寬頻帶羅戈夫斯基線圈型電流傳感器通過感應(yīng)流過電纜屏蔽層的局部放電脈沖電流來檢測局部放電信號(hào)，示意圖見圖1。圖1中：Cg為....

圖2寬帶局部放電帶電檢測系統(tǒng)原理示意圖

采用寬帶脈沖電流法的帶電檢測系統(tǒng)的原理框圖，見圖2。整個(gè)系統(tǒng)由3部分組成：高頻電流傳感器、采集器和主機(jī)。交聯(lián)聚乙烯電纜本體或接頭處發(fā)生局部放電時(shí)，將在電纜中間接頭或終端接頭的接電線等處流過脈沖電流，高頻電流傳感器就是將這個(gè)微弱的脈沖電流通過電磁耦合的方式檢測出來，輸出到采集器進(jìn)行....

圖3高頻電流傳感器

檢測系統(tǒng)中所使用的傳感器采用特制的高導(dǎo)磁率的材料制作，所研制的電流傳感器，見圖3。幅頻特性見圖4，圖4中K為轉(zhuǎn)移阻抗，定義為每毫安的電流可以感應(yīng)出來的電壓信號(hào)，單位為mV/mA。圖4高頻電流傳感器的幅頻特性曲線

圖4高頻電流傳感器的幅頻特性曲線

圖3高頻電流傳感器1.3實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)

本文編號(hào)：3908877