發(fā)布時(shí)間：2024-02-21 20:46

　　內(nèi)河航道是水運(yùn)的基礎(chǔ),疏浚工程是內(nèi)河航道基礎(chǔ)建設(shè)和日常維護(hù)的重要手段,是船舶在內(nèi)河通航的重要保障措施。然而在疏浚工程施工過程中因泥沙攪動(dòng)造成的污染物釋放、水體質(zhì)量下降等環(huán)境影響,使得對(duì)內(nèi)河航道疏浚工程“綠色度”進(jìn)行評(píng)價(jià)研究是非常必要的,研究結(jié)果對(duì)水環(huán)境的保護(hù)以及綠色疏浚的開展具有十分重要的指導(dǎo)意義。為了保證疏浚工程“綠色度”的實(shí)現(xiàn),首先應(yīng)該確保疏�；顒�(dòng)能夠順利開展,這就需要對(duì)疏浚過程的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。本文對(duì)內(nèi)河航道疏浚工程進(jìn)行了以下研究:1.通過文獻(xiàn)調(diào)研、現(xiàn)場踏勘、專家咨詢等方法,基于指標(biāo)體系構(gòu)建的原則和方法,圍繞“四節(jié)一環(huán)�！钡睦砟�,建立了以環(huán)境保護(hù)、能源與資源的節(jié)約利用以及綜合管理為核心的內(nèi)河航道疏浚工程“綠色度”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,其中包括分目標(biāo)層指標(biāo)3個(gè)、準(zhǔn)則層指標(biāo)12個(gè)、指標(biāo)層指標(biāo)30個(gè)。2.介紹了相關(guān)數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn),選擇突變級(jí)數(shù)法構(gòu)建了內(nèi)河航道疏浚工程“綠色度”評(píng)價(jià)模型。突變級(jí)數(shù)法不涉及指標(biāo)權(quán)重,在一定程度上降低了評(píng)價(jià)結(jié)果的主觀性。3.分析內(nèi)河航道疏浚工程全壽命周期(PLC)以及基于風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)(RBS)的風(fēng)險(xiǎn)因素,得到各自相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)因素,將兩者的風(fēng)險(xiǎn)因素相結(jié)合,建立了包...

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖5一1常用白化權(quán)函數(shù)圖

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圖5一層次分析法流程圖

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圖６＿１外部風(fēng)險(xiǎn)Ｍａｔ?Ｉ?ａｂ計(jì)算過程??“外部風(fēng)險(xiǎn)”指標(biāo)用Ｍａｔｌａｂ計(jì)：ＣＭＪ．０１４５，?ａ？＝０．０１６１，果??

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