為解決純電動(dòng)公交車因充電錯(cuò)過(guò)最佳接續(xù)發(fā)車班次使公交車數(shù)量增加的問(wèn)題,以公交車輛運(yùn)營(yíng)總成本最小為目標(biāo),構(gòu)建允許存在誤時(shí)發(fā)車的純電動(dòng)公交車輛柔性調(diào)度優(yōu)化模型,通過(guò)最大可能地增加一輛公交車可執(zhí)行班次的數(shù)量,減少車輛使用數(shù)量及運(yùn)營(yíng)成本.設(shè)計(jì)遺傳算法求解模型,為提高求解效率,將時(shí)刻表按班次發(fā)車順序進(jìn)行排序,以減少染色體數(shù)量.數(shù)值實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:與純電動(dòng)公交車輛剛性調(diào)度相比,柔性調(diào)度能夠極大地減少車輛使用數(shù)量;誤時(shí)上限的取值對(duì)公交運(yùn)營(yíng)成本影響較大.

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圖1染色體表達(dá)方式

式中：Cmax是一個(gè)較大正數(shù)，保證適應(yīng)度值非負(fù).適應(yīng)度值越大，其保留下來(lái)的概率越高.2.3交叉與變異

圖2交叉

莘金專線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)公交信息網(wǎng)(http://www.bus-info.cn/)與8684公交查詢網(wǎng)(https://www.8684.cn/).上行線路始發(fā)時(shí)間為04:35,06:05-06:55發(fā)車間隔為10min，最后一班車18:30發(fā)車，與上一班車間隔20min，....

圖3變異

圖2交叉圖4莘金專線

圖4莘金專線

圖3變異3.2結(jié)果分析

本文編號(hào)：3901857