為定量評估瀝青路面全壽命階段的環(huán)境效益,實(shí)現(xiàn)瀝青路面的綠色生態(tài)發(fā)展,應(yīng)考慮完善路面節(jié)能減排策略體系。該文以某某已建高速公路的典型瀝青路面為基礎(chǔ),采用全壽命周期評價(LCA)對瀝青路面不同階段的能耗與碳排放清單進(jìn)行研究,對比分析在不同養(yǎng)護(hù)閾值下路面設(shè)計(jì)壽命內(nèi)各階段的節(jié)能減排影響程度。研究結(jié)果表明:瀝青路面使用階段的環(huán)境影響明顯高于全壽命其他階段,其能耗與碳排放占比均達(dá)到90%以上,其余各階段的能耗與排放占比均不足5%。不同養(yǎng)護(hù)策略中,瀝青路面養(yǎng)護(hù)閾值設(shè)置為75時節(jié)能減排效果最佳。路面使用階段的能耗與碳排放逐年增長,從節(jié)能減排層面考慮,在交通量大的年限應(yīng)采用較高的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),提高路面平整度,可進(jìn)一步降低壽命周期的環(huán)境影響。

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【部分圖文】：

圖1瀝青路面LCA分析框架

目標(biāo)與范圍的確定是瀝青路面全壽命周期研究的前提。該文的LCA研究目標(biāo)為定量評估瀝青路面生命周期內(nèi)的能源消耗與碳排放,涵蓋瀝青路面從“搖籃”到“墳?zāi)埂钡恼麄�過程。研究范圍按瀝青路面設(shè)計(jì)年限劃分為以下4個階段:材料物化階段、建設(shè)施工階段、使用階段及養(yǎng)護(hù)維修階段。由于很多瀝青路面達(dá)到設(shè)....

圖2材料物化階段能耗及排放比較

表3瀝青路面主要材料物化階段能耗及排放材料材料消耗/t能耗/MJ排放/kg瀝青279.291368521.079597.60乳化瀝青16.6758178.33684.07水泥712.332298688.9641097.00集料....

圖3建設(shè)施工階段能耗及排放比較

表4瀝青路面建設(shè)施工階段能耗及排放施工工藝柴油消耗/kg電力消耗/(kW·h)總能耗/MJ總排放/kg拌和1973.3215100.5138527.81163437.53運(yùn)輸1824.00-77797.27135158.40鋪筑1....

圖4不同養(yǎng)護(hù)閾值下的路面性能衰變曲線

為了保證路面使用階段的服務(wù)質(zhì)量,通常需要進(jìn)行多次養(yǎng)護(hù)維修,路面性能也會隨之發(fā)生相應(yīng)的躍遷。該文參考JTG5421-2018《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》,確定4個RQI養(yǎng)護(hù)閾值:75、80、85、90,當(dāng)RQI低于上述閾值,即對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。因此,得到4個不同養(yǎng)護(hù)閾值下新的路....

本文編號：3897751