隨著人們的生活方式逐漸趨于現(xiàn)代化,開車出行成為了一個(gè)流行趨勢(shì),以至于汽車數(shù)量飛速增長(zhǎng),“車位少,車位難找,尋車難”等問題日益嚴(yán)重。在傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)中,用戶需要到達(dá)目的地停車場(chǎng)后,才可以得到該停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)量信息。如果在停車高峰時(shí)期進(jìn)入大型停車場(chǎng)內(nèi),由于場(chǎng)地范圍較大,用戶不能很直觀地觀察到哪個(gè)車位空閑,并且快速尋找到自己�？康能囕v也成為了難題,致使在停車和尋車過程中不僅浪費(fèi)用戶大量的時(shí)間,而且也加重了擁堵情況。而智能停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的提出可以使停車場(chǎng)管理更加高效快捷,城市的交通壓力得到有效緩解。本論文設(shè)計(jì)了一個(gè)智能停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng),在該系統(tǒng)中有車位監(jiān)測(cè)硬件平臺(tái),并且用戶可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程查看目的地停車場(chǎng)內(nèi)關(guān)于車位的各種信息。本系統(tǒng)的提出可以提高停車場(chǎng)內(nèi)車位的利用率,并有效解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理中存在的停車難、尋車難等問題。本系統(tǒng)主要分為四部分:1.在App程序開發(fā)中通過應(yīng)用迪杰斯特拉算法,并結(jié)合停車過程中涉及的影響因素,為用戶提供最佳停靠車位、到達(dá)最佳車位的最短路徑及反向?qū)ぼ嚨淖疃搪窂健?.本系統(tǒng)根據(jù)迪杰斯特拉算法計(jì)算出來的最短路徑并結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)信息,得到路徑經(jīng)過的所有節(jié)點(diǎn),再利...

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1智能停車場(chǎng)在線車位引導(dǎo)系統(tǒng)框圖

圖1智能停車場(chǎng)在線車位引導(dǎo)系統(tǒng)框圖智能停車場(chǎng)Web車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)李丹（韶關(guān)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院，廣東韶關(guān)512005）摘要：為了提高停車場(chǎng)的信息化和智能化水平，給車主提供更高效、舒適的停車體驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有車位引導(dǎo)系統(tǒng)的本地性限制，提出一種Web車位引導(dǎo)系統(tǒng).該系統(tǒng)利用停車場(chǎng)....

圖3車位信息檢測(cè)模塊電路圖

圖5前臺(tái)用戶Web訪問車位引導(dǎo)顯示界面

∈?菘庵斜淼男畔⒋嬖贒ataSet中，并用Response.Write()語(yǔ)句將信息輸出在一個(gè)指定頁(yè)面.而Flash定時(shí)通過URLRequest()方法向該頁(yè)面的唯一資源定位符（URL）建立請(qǐng)求對(duì)象，通過URLLoader()方法建立一個(gè)urlLoader對(duì)象，利用urlLoad....

圖2刷卡模塊電路及硬件實(shí)物

空置情況。由于紅外光電傳感器模塊需要嵌入板材內(nèi)，并且每個(gè)紅外光電傳感器模塊均要接3根電線，分別是電源線、接地線、信號(hào)輸出線。如果每個(gè)車位都安裝紅外光電傳感器模塊，一方面費(fèi)用過高，另一方面將會(huì)出現(xiàn)多達(dá)數(shù)百根的電線，板材將不留任何空隙，全部被電線覆蓋，非常不美觀，所以最終選用14個(gè)經(jīng)....

本文編號(hào)：3894546