在車輛駛過連續(xù)梁橋的過程中,橋梁不斷經(jīng)歷著加載與卸載的反復(fù)作用,極易發(fā)生病害,如疲勞損傷、產(chǎn)生裂縫等,可能引發(fā)較大的結(jié)構(gòu)性破壞,這將直接影響橋梁的服役壽命。因此,橋梁的裂縫狀況評估是目前世界各國橋梁工程界較為關(guān)注的研究課題之一。本文基于車橋耦合振動理論和小波變換理論,對連續(xù)梁橋裂縫狀況的評估進行了研究,主要研究工作和成果如下:1.在介紹了車橋耦合振動經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上,通過大型數(shù)值分析軟件ANSYS,利用命令流的方式建立了橋梁和車輛兩個子系統(tǒng),并使之形成耦合作用,編制相應(yīng)的公路橋梁車橋耦合振動計算分析程序,獲得并驗證了橋梁跨中位移、車體豎向振動位移、車體豎向振動速度等數(shù)據(jù),進行本文的分析。2.重點通過單軸車輛(1/4車輛)模型,對連續(xù)梁橋裂縫情況做了分析研究。利用數(shù)學(xué)分析軟件MATLAB,調(diào)取小波分析工具箱,通過連續(xù)小波變換的小波系數(shù)圖、小波系數(shù)灰度圖、小波系數(shù)模極大值軌跡圖,有效地識別了連續(xù)梁橋的裂縫位置、裂縫深度及裂縫數(shù)量。其中,裂縫的位置越靠近橋梁跨中越容易識別,當裂縫位于橋梁端部支座處時無法識別;隨著裂縫程度的不斷增大,小波系數(shù)的突變峰值變大,裂縫識別效果更加明顯,由模極大值軌跡...

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖1-1-11999年重慶綦江彩虹橋垮塌

圖1-1-22012年哈爾濱陽明灘大橋垮塌

圖1-1-32007年美國35號州際公路西線密西西比河大橋垮塌

圖2-1-1城市立交橋

本文編號：3884379