為研究自行車頭盔對騎車人頭部的防護性能,建立了自行車頭盔有限元數(shù)值分析模型,并依據(jù)歐洲法規(guī)EN 1078的動態(tài)測試方法,驗證了頭盔模型的有效性。重建了一起真實自行車事故案例,以研究在頭盔在人與車碰撞及人與地面碰撞中頭部顱骨骨折及腦損傷。結(jié)果表明:在人與車碰撞中,當頭部與風擋玻璃中部接觸時,佩戴或不佩戴頭盔時的顱骨骨折的風險均不到1%,而簡明損傷定級(AIS)為AIS2+的腦損傷風險僅降低4%;在人與地面碰撞中,佩戴頭盔后顱骨骨折風險降低了92%,而AIS2+腦損傷僅降低了17%。與頭盔對顱骨骨折風險的防護性能相比,頭盔對旋轉(zhuǎn)運動所致腦組織損傷的防護性能存在不足。

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【文章目錄】：
1 材料模型
    1.1 頭盔有限元模型建立
    1.2 頭盔有限元模型驗證
2 方法
    2.1 事故重建
    2.2 頭盔防護性能
3 頭盔對顱骨骨折的防護性能
4 頭盔對腦部損傷的防護性能
5 結(jié)論



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