為解決延性抗震設(shè)計中鐵路橋墩線剛度需求與承載力超強的矛盾,基于國內(nèi)抗震相關(guān)規(guī)范,系統(tǒng)分析了問題的成因及影響,通過內(nèi)縮截面降低承載力,增加外圍材料提高剛度與強度的方法,提出了一種適用于鐵路橋墩的塑性鉸區(qū)新型延性構(gòu)造;通過對墩柱性能曲線分段設(shè)計的方法,在抗震驗算中引入基礎(chǔ)承載力相關(guān)參數(shù)作為抗震設(shè)計控制條件,分別計算內(nèi)縮截面后的核心墩柱與補強后墩柱的性能曲線,建立了基于該延性構(gòu)造形式的抗震設(shè)計方法及完整的設(shè)計流程;以典型鐵路橋墩為研究對象,驗證了新型延性構(gòu)造及抗震設(shè)計方法的有效性。采用新型延性構(gòu)造的橋墩,在保證線剛度與容許應(yīng)力強度需求的同時,顯著的控制了墩柱承載力超強,降低了基礎(chǔ)的建造成本。

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【文章目錄】：
1 概述
2 新型延性構(gòu)造形式與設(shè)計方法
    2.1 鐵路橋墩的性能曲線
    2.2 一種新型延性構(gòu)造形式
    2.3 設(shè)計方法
3 工程算例
    3.1設(shè)計方法流程
    3.2 計算參數(shù)與設(shè)計要求
    3.3 設(shè)計流程與結(jié)果匯總
4 結(jié)論



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