路基是道路的基礎(chǔ),路基質(zhì)量是影響道路安全運(yùn)營的重要因素,隨著全國各地交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,道路路基質(zhì)量也越來越受到人們的重視。貴州地區(qū)地下溶洞、采空區(qū)等分布非常廣泛,道路的修建不可避免地要跨越溶洞、采空區(qū)及城市地下管涵等,修建于上方的道路路基土層中極易形成土洞,土洞的存在大大降低了路基承載力,對車輛的安全運(yùn)行造成很大的威脅。因此檢測道路路基中的隱伏土洞對道路的安全運(yùn)營具有重要意義。地質(zhì)雷達(dá)作為一種快速、高效、無損的物探方法,已廣泛應(yīng)用于路基隱伏病害檢測,是進(jìn)行大面積路基隱伏土洞探測的最有效的手段之一。本文在總結(jié)貴州道路路基隱伏土洞基本形態(tài)發(fā)育特征的基礎(chǔ)上,運(yùn)用FLAC3D數(shù)值模擬軟件模擬了常見的井狀和圓柱狀兩種典型形狀土洞的臨界塌陷條件;從地質(zhì)雷達(dá)的基本原理入手,對可能影響道路行車安全的路基隱伏土洞進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)正演數(shù)值模擬、正演物理模型實(shí)驗(yàn)及應(yīng)用研究,取得的主要研究成果如下:(1)通過收集以往學(xué)者對貴州土洞的研究,總結(jié)出貴州常見土洞發(fā)育特征及形態(tài)特征,并將其形狀歸納為典型的井狀及圓柱狀,再進(jìn)行土洞塌陷臨界條件數(shù)值模擬研究,得出兩種不同形狀土洞塌陷臨界幾何大小和埋深。(2)根據(jù)貴州道路路基...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 論文的研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 土洞物探技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 土洞地質(zhì)雷達(dá)探測研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
第二章 貴州道路路基隱伏土洞基本特征研究
    2.1 貴州土洞發(fā)育特征
        2.1.1 貴州土洞發(fā)育與土層厚度的關(guān)系
        2.1.2 貴州土洞發(fā)育與土洞塌陷的關(guān)系
    2.2 貴州土洞形態(tài)特征
    2.3 土洞塌陷臨界條件研究
        2.3.1 模型的建立
        2.3.2 模擬結(jié)果
    2.4 本章小結(jié)
第三章 道路路基隱伏土洞地質(zhì)雷達(dá)探測正演數(shù)值模擬
    3.1 地質(zhì)雷達(dá)基本原理
    3.2 時(shí)域有限差分法的基本原理
    3.3 解的穩(wěn)定條件
    3.4 吸收邊界條件
    3.5 不同模型正演模擬
        3.5.1 圓形土洞模型模擬
        3.5.2 方形土洞模型模擬
    3.6 本章小結(jié)
第四章 道路路基隱伏土洞地質(zhì)雷達(dá)物理模型實(shí)驗(yàn)
    4.1 實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
    4.2 現(xiàn)場測試
    4.3 結(jié)果分析
        4.3.1 圓柱狀管道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
        4.3.2 井狀管道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 道路路基隱伏土洞地質(zhì)雷達(dá)探測應(yīng)用實(shí)例
    5.1 工程概況
        5.1.1 線路概況
        5.1.2 測區(qū)地球物理特征
    5.2 數(shù)據(jù)采集方法與技術(shù)
        5.2.1 所使用的地質(zhì)雷達(dá)儀器設(shè)備及參數(shù)設(shè)置
        5.2.2 外業(yè)工作測線布置
    5.3 數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
        5.3.1 數(shù)據(jù)處理
        5.3.2 圖像分析及解釋
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    結(jié)論
    不足之處及展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄



本文編號：3866991