自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)運(yùn)行分為狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策、精準(zhǔn)執(zhí)行4個(gè)環(huán)節(jié),其中狀態(tài)感知是首個(gè)環(huán)節(jié),也是后3個(gè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)。以青島港自動(dòng)化碼頭為實(shí)踐案例,通過實(shí)證驗(yàn)證法和定量分析法,對(duì)青島港自動(dòng)化碼頭已采用的感知技術(shù)進(jìn)行研究,得出感知技術(shù)在自動(dòng)化碼頭應(yīng)用的成果和短板。結(jié)果表明,自動(dòng)化碼頭業(yè)務(wù)流程、設(shè)備運(yùn)行均已實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng);感知信息實(shí)現(xiàn)全覆蓋、高精度、全自動(dòng);設(shè)備復(fù)雜性提高、穩(wěn)定性降低是亟待解決的問題。

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【文章目錄】：
1 自動(dòng)化碼頭狀態(tài)感知的重要性
2 自動(dòng)化碼頭狀態(tài)感知的類型
    2.1 傳感器感知信息
    2.2 人機(jī)交互傳遞信息
    2.3 網(wǎng)絡(luò)接口傳輸信息
3 自動(dòng)化碼頭狀態(tài)感知待優(yōu)化方面
    3.1 全面性
    3.2 精確性
    3.3 自動(dòng)化
    3.4 信息上傳層級(jí)待明確
4 結(jié)論



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