伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善,機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加,至2016年,我國(guó)私人汽車保有量達(dá)16559萬輛。然而,隨之而來的卻是交通事故頻發(fā),僅2016年因交通事故死亡人數(shù)達(dá)34774人,對(duì)國(guó)家造成巨大損失。為準(zhǔn)確把握事故規(guī)律,制定科學(xué)的事故防治措施,減少人員傷亡,現(xiàn)有研究雖引入統(tǒng)計(jì)學(xué)模型、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)理論對(duì)事故數(shù)據(jù)進(jìn)行了大量分析,但由于事故數(shù)據(jù)的多樣性和分析模型的局限性,致使當(dāng)前事故分析仍存在較多問題。為明確方法適用性,提高分析精度。首先,本研究在借鑒、吸納國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,歸納道路交通事故嚴(yán)重性類別,分析總結(jié)事故演變機(jī)理,按人、車、路、環(huán)境、管理五個(gè)類別對(duì)影響事故嚴(yán)重性要素分類,并引入?yún)f(xié)方差理論分析因素交互效應(yīng)。然后,結(jié)合事故特征分析離散選擇模型的適用性,總結(jié)定方差Logit模型中有序Logit模型和多項(xiàng)Logit模型進(jìn)行事故嚴(yán)重性分析的建模、求解和檢驗(yàn)理論,構(gòu)建完整分析流程。接著,首次引入計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中圖示法、懷特檢驗(yàn)法和布勞特-培干-戈弗雷檢驗(yàn)法,檢驗(yàn)道路交通事故數(shù)據(jù)變方差特性,引入變方差理論,形成基于變方差有序Logit模型事故數(shù)據(jù)分析方法。最后,采用碰撞固定物事故數(shù)...

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 交通事故嚴(yán)重性影響因素分析
        1.2.2 離散選擇模型在事故分析中的應(yīng)用
    1.3 論文主要工作
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 本章小結(jié)
第2章 交通事故嚴(yán)重性影響因素分析體系
    2.1 交通事故演變機(jī)理分析
    2.2 交通事故分類
        2.2.1 交通事故類別
        2.2.2 事故嚴(yán)重程度等級(jí)分類
    2.3 交通事故及嚴(yán)重性影響因素分類
        2.3.1 人的因素
        2.3.2 車輛因素
        2.3.3 道路因素
        2.3.4 環(huán)境因素
        2.3.5 管理要素
    2.4 事故影響因素之間交互效應(yīng)
        2.4.1 事故影響因素?cái)_動(dòng)效應(yīng)
        2.4.2 事故影響因素相關(guān)性分析
    2.5 本章小結(jié)
第3章 定方差Logit模型事故嚴(yán)重性分析
    3.1 模型適用性分析
    3.2 建立模型
        3.2.1 變量選取
        3.2.2 Logit模型基礎(chǔ)理論
        3.2.3 事故嚴(yán)重性分析模型
    3.3 模型求解與簡(jiǎn)化
        3.3.1 參數(shù)估計(jì)
        3.3.2 解釋變量篩選
    3.4 模型檢驗(yàn)
        3.4.1 模型參數(shù)檢驗(yàn)
        3.4.2 模型擬合優(yōu)度檢驗(yàn)
        3.4.3 模型預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度檢驗(yàn)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 基于變方差有序Logit模型的事故嚴(yán)重性分析方法
    4.1 變方差特性
        4.1.1 變方差定義
        4.1.2 變方差影響
    4.2 變方差檢驗(yàn)
    4.3 基于變方差有序Logit模型的事故嚴(yán)重性分析
        4.3.1 建立模型
        4.3.2 模型求解
        4.3.3 模型檢驗(yàn)
    4.4 定方差與變方差事故模型比較
        4.4.1 模型適用范圍
        4.4.2 模型結(jié)果對(duì)比
    4.5 本章小結(jié)
第5章 案例分析
    5.1 碰撞固定物事故數(shù)據(jù)描述
    5.2 碰撞固定物事故變量選取
    5.3 碰撞固定物事故變量處理
    5.4 碰撞固定物事故嚴(yán)重性分析
        5.4.1 定方差Logit事故嚴(yán)重性分析模型
        5.4.2 變方差有序Logit事故嚴(yán)重性分析模型
        5.4.3 模型檢驗(yàn)
    5.5 碰撞固定物事故嚴(yán)重性影響因素分析
        5.5.1 駕駛員因素
        5.5.2 車輛因素
        5.5.3 道路因素
        5.5.4 環(huán)境因素
        5.5.5 交通管理
    5.6 事故預(yù)防對(duì)策
        5.6.1 交通安全教育
        5.6.2 交通工程措施
        5.6.3 交通管理措施
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及科研成果
附錄



本文編號(hào)：3859589