針對大型橋梁靜動力有限元模型修正問題,提出一種基于元模型的修正方法。首先,對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行子結(jié)構(gòu)劃分,并利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法建立修正參數(shù)與結(jié)構(gòu)靜、動力特性的關(guān)系模型(元模型);其次,分別以橋梁靜動力測試結(jié)果作為有限元模型修正的優(yōu)化目標(biāo),將橋梁靜動力有限元模型修正問題轉(zhuǎn)化為多目標(biāo)優(yōu)化問題,從而克服了采用單目標(biāo)優(yōu)化時,結(jié)構(gòu)靜力特性與動力特性目標(biāo)之間的權(quán)值難以選擇的問題;再次,通過元模型建立及多目標(biāo)優(yōu)化的方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元模型的修正。最后,利用一座鋼管混凝土拱橋的靜動力試驗實測結(jié)果,對所提模型修正方法的適用性進(jìn)行驗證。結(jié)果表明:該方法具有較好的精度和適用性,可作為大型橋梁結(jié)構(gòu)靜動力有限元模型修正的一種實用方法。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 基于元模型的有限元模型修正算法
    1.1 基于子結(jié)構(gòu)的橋梁結(jié)構(gòu)靜動力元模型
        1.1.1 一種基于子結(jié)構(gòu)的靜動力有限元分析方法
        1.1.2 基于子結(jié)構(gòu)的橋梁結(jié)構(gòu)靜動力元模型
    1.2 多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)的建立
    1.3 算法的整體流程
2 鋼管混凝土拱橋有限元模型修正
    2.1 工程概況
    2.2 模型分析與實測結(jié)果
    2.3 結(jié)構(gòu)有限元模型修正
        2.3.1 確定修正參數(shù)
        2.3.2 建立橋梁結(jié)構(gòu)靜動力元模型
        2.3.3 確定目標(biāo)函數(shù)
        2.3.4 有限元模型修正結(jié)果
3 結(jié)論



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