城市軌道交通具有運(yùn)能大、運(yùn)行可靠、安全環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn),是特大城市、大城市緩解城市擁堵、提高公交服務(wù)水平,以及實(shí)現(xiàn)TOD發(fā)展的最優(yōu)選擇。盡管如此,如何在軌道快速建設(shè)背景下,優(yōu)化客流分布,培育新線客流,促進(jìn)軌道沿線和站點(diǎn)周邊用地開(kāi)發(fā),依然是城市交通發(fā)展面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。同時(shí),軌道交通出行是一種典型的多方式組合出行,除了軌道主體外,包含接入和接出兩大過(guò)程,使得軌道出行問(wèn)題分析面臨各種困難和挑戰(zhàn)。橫向?qū)Ρ溶壍揽土鲉?wèn)題和軌道接駁問(wèn)題,客流的吸引與產(chǎn)生,出行者對(duì)于軌道接駁方式的選擇,均涉及土地利用、街區(qū)設(shè)計(jì)、公共交通設(shè)施等城市建成環(huán)境因素。城市建成環(huán)境對(duì)交通的影響是根本的、深刻的,不同開(kāi)發(fā)密度、不同空間形式、不同用地配置、不同設(shè)施組織,影響著個(gè)體的出行選擇,決定了區(qū)域的宏觀出行特征,探究建成環(huán)境對(duì)軌道宏觀客流特征和微觀接駁方式選擇特征的影響,對(duì)于掌握軌道交通客流規(guī)律,城市用地開(kāi)發(fā)或老城更新,提高城市與軌道交通發(fā)展融合性等,具有重要意義。本研究依托于國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題(2018YFB1601304,2018YFB1600905),國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71771049),針對(duì)城市建成環(huán)境、軌道客流、...

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究意義
    1.4 研究?jī)?nèi)容
第二章 基于多源數(shù)據(jù)的軌道交通站點(diǎn)客流和接駁特征研究
    2.1 多源數(shù)據(jù)介紹
        2.1.1 基于網(wǎng)絡(luò)API接口爬取的POI數(shù)據(jù)
        2.1.2 軌道交通AFC數(shù)據(jù)
        2.1.3 軌道交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)
        2.1.4 其他數(shù)據(jù)
    2.2 軌道站點(diǎn)客流特征
        2.2.1 周客流特征
        2.2.2 日客流空間分布特征
        2.2.3 日客流時(shí)間分布特征
    2.3 軌道交通站點(diǎn)接駁特征
        2.3.1 個(gè)人家庭屬性
        2.3.2 軌道出行特征
        2.3.3 接駁感知特征
    2.4 本章小結(jié)
第三章 軌道站點(diǎn)緩沖區(qū)建成環(huán)境的精細(xì)化度量
    3.1 站點(diǎn)緩沖區(qū)的建立
    3.2 爬取的建成環(huán)境數(shù)據(jù)特征
    3.3 建成環(huán)境因素集的建立
        3.3.1 土地利用因素
        3.3.2 可達(dá)性因素
        3.3.3 站點(diǎn)屬性
    3.4 本章小結(jié)
第四章 建成環(huán)境對(duì)軌道站點(diǎn)客流的影響原理剖析
    4.1 變量初步分析
    4.2 模型選擇與構(gòu)建
        4.2.1 多元線性回歸模型
        4.2.2 結(jié)構(gòu)方程模型
    4.3 高峰客流分析
        4.3.1 早高峰進(jìn)站客流量分析
        4.3.2 早高峰出站客流量分析
        4.3.3 晚高峰出站與出站客流量分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 建成環(huán)境對(duì)軌道接駁方式的作用機(jī)理解析
    5.1 分析模型選擇與構(gòu)建
        5.1.1 離散選擇模型介紹
        5.1.2 MNL模型建立
        5.1.3 模型變量處理
    5.2 模型參數(shù)標(biāo)定結(jié)果
    5.3 接駁方式選擇行為分析
        5.3.1 個(gè)人家庭社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性
        5.3.2 建成環(huán)境屬性
        5.3.3 軌道出行屬性
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 研究主要結(jié)論
    6.2 研究主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    6.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3852251