隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展,山區(qū)高速公路的數(shù)量近年來持續(xù)增加。然而,山區(qū)獨特的地形地貌、地質(zhì)條件,使得山區(qū)高速公路往往存在較多的連續(xù)縱坡路段,表現(xiàn)為連續(xù)下坡路段大貨車存在較高的制動風(fēng)險,連續(xù)上坡路段通行能力的降低及服務(wù)水平的提高,影響制約著整個項目的交通安全性。因此,本文基于云南省某高速公路的初步設(shè)計資料,通過查閱國內(nèi)外相關(guān)研究內(nèi)容,分別從連續(xù)下坡路段的大貨車制動風(fēng)險、連續(xù)上坡路段的服務(wù)水平保障等方面對項目中的連續(xù)縱坡路段進(jìn)行安全性研究。首先,本文基于依托高速公路的初步設(shè)計資料,對項目的自然地理概況、交通組成特點進(jìn)行了分析,確定了大貨車交通安全為本項目的關(guān)注重點。借鑒國內(nèi)外目前對于連續(xù)下坡路段坡度與坡長的研究成果,確定了本項目連續(xù)下坡路段的界定標(biāo)準(zhǔn),并以該標(biāo)準(zhǔn)界定出本項目的連續(xù)下坡路段。其次,基于對大貨車在本項目連續(xù)下坡路段運行安全性分析,確定大貨車在連續(xù)下坡路段的制動鼓溫度預(yù)測模型以及溫度判斷標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)大貨車制動鼓溫度變化情況、連續(xù)下坡路段的線形和構(gòu)造物分布情況,研究了連續(xù)下坡路段的交通安全性。然后,從連續(xù)上坡路段的服務(wù)水平和大貨車的運行速度兩個角度出發(fā),基于項目交通量及交通...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 連續(xù)下坡路段選取
    2.1 概述
        2.1.1 項目概況
        2.1.2 自然地理概況
        2.1.3 擬建項目特點
    2.2 交通組成特征分析
    2.3 連續(xù)下坡路段界定標(biāo)準(zhǔn)
    2.4 連續(xù)下坡路段的確定
    2.5 本章小結(jié)
第三章 連續(xù)下坡路段安全性分析
    3.1 貨車制動風(fēng)險分析
    3.2 制動鼓溫度標(biāo)準(zhǔn)
        3.2.1 制動鼓溫度預(yù)測模型
        3.2.2 制動鼓臨界溫度標(biāo)準(zhǔn)
    3.3 連續(xù)下坡路段制動鼓溫度分析
        3.3.1 K線右線連續(xù)下坡路段
        3.3.2 LK左線連續(xù)下坡路段
        3.3.3 LK右線連續(xù)下坡路段
    3.4 連續(xù)下坡路段橋隧密集段分析
        3.4.1 K線右線連續(xù)下坡路段
        3.4.2 LK左線連續(xù)下坡路段
        3.4.3 LK右線連續(xù)下坡路段
    3.5 本章小結(jié)
第四章 連續(xù)上坡路段安全性分析
    4.1 連續(xù)上坡路段評價標(biāo)準(zhǔn)
        4.1.1 服務(wù)水平分析
        4.1.2 運行速度預(yù)測
        4.1.3 上坡路段交通安全分析標(biāo)準(zhǔn)
    4.2 連續(xù)上坡路段服務(wù)水平分析
        4.2.1 K線服務(wù)水平分析
        4.2.2 LK線服務(wù)水平分析
    4.3 連續(xù)上坡路段運行速度分析
        4.3.1 K線運行速度分析
        4.3.2 LK線運行速度分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 連續(xù)縱坡路段交通安全保障措施
    5.1 主動安全保障技術(shù)
    5.2 被動安全保障技術(shù)
    5.3 交通管理對策
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3848777