巴基斯坦喀喇昆侖公路穿越喀喇昆侖山、喜馬拉雅山和興都庫(kù)什山,海拔從1145m到4733m,由于所處的特殊地域條件,加之受氣候、地質(zhì)、地貌、水文等自然因素影響,地質(zhì)災(zāi)害極其發(fā)育,據(jù)統(tǒng)計(jì)沿線泥石流155處、崩塌、溜石坡114處、雪崩13處、涎流冰7處、滑坡1處。本文通過(guò)對(duì)中巴喀喇昆侖公路沿線自然條件、中巴公路使用狀況、沿線地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型、特征、主要地質(zhì)災(zāi)害成災(zāi)機(jī)理進(jìn)行分析,并結(jié)合當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件,進(jìn)行中外公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比,提出適合中巴喀喇昆侖公路的路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。另外,提出適應(yīng)中巴公路地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)公路總體與路基設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方案,并通過(guò)夏希科特泥石流段方案選擇、K605處崩塌處置、K677+095處冰川泥石流3個(gè)工程案例分析了適應(yīng)于中巴喀喇昆侖公路上典型地質(zhì)災(zāi)害的處置原則、處置方案。通過(guò)對(duì)中巴公路地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)公路路基與總體技術(shù)的研究,可以對(duì)我國(guó)周邊的中巴公路、中尼公路、中塔公路等公路的建設(shè)有重要的技術(shù)支撐作用,也將為今后擬建的中巴喀喇昆侖輸油管線、中巴喀喇昆侖鐵路、巴基斯坦N50、巴基斯坦N100公路等提供基礎(chǔ)資料、科學(xué)依據(jù),項(xiàng)目示范路段還可以作為中國(guó)在極端困難條件下國(guó)際領(lǐng)先筑路水平展...

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
第二章 中巴公路沿線自然環(huán)境條件及使用狀況
    2.1 地形與地貌
    2.2 地質(zhì)構(gòu)造
    2.3 地層巖性
    2.4 河流與水系
    2.5 水文地質(zhì)
    2.6 氣候、氣象
    2.7 地震烈度
    2.8 植被條件
    2.9 中巴公路使用狀況
    2.10 本章小結(jié)
第三章 中巴公路地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型及機(jī)理研究
    3.1 地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型
    3.2 災(zāi)害發(fā)育特征
    3.3 災(zāi)害分布規(guī)律
    3.4 主要地質(zhì)災(zāi)害的成災(zāi)機(jī)理分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 中巴公路地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)公路總體設(shè)計(jì)
    4.1 總體設(shè)計(jì)
    4.2 中巴喀喇昆侖公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇
    4.3 技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用
    4.4 本章小結(jié)
第五章 中巴公路地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)公路路基設(shè)計(jì)
    5.1 路基設(shè)計(jì)原則
    5.2 路基工程設(shè)計(jì)
    5.3 地質(zhì)災(zāi)害治理方案設(shè)計(jì)
    5.4 本章小結(jié)
第六章 中巴公路地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)公路設(shè)計(jì)案例
    6.1 夏希克特泥石流段方案選擇
    6.2 中巴公路K605崩塌處治措施
    6.3 K677+095冰川泥石流處方案設(shè)計(jì)
    6.4 中巴公路總體實(shí)施效果
    6.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要成果與結(jié)論
    進(jìn)一步研究建議
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果
致謝



本文編號(hào)：3847579