高速動(dòng)車車軸作為重要的傳動(dòng)部件,要求其材料具有良好的強(qiáng)韌性配合,具有一定的承受沖擊載荷的能力,其性能對(duì)高速動(dòng)車的行駛安全至關(guān)重要,歐標(biāo)EA4T鋼作為高速動(dòng)車車軸的重要鋼種,是以調(diào)質(zhì)工藝和合金化為工藝特點(diǎn)設(shè)計(jì)的一種高速列車車軸用鋼。我國(guó)南北跨度極大,使得動(dòng)車行駛過(guò)程中的溫差變化非常大。在南方的動(dòng)車行駛至我國(guó)北方時(shí),氣溫往往會(huì)下降至0℃以下。高速動(dòng)車車軸作為動(dòng)車內(nèi)重要的傳動(dòng)部件,在動(dòng)車運(yùn)行時(shí)其整體受力情況非常復(fù)雜,加上高寒地區(qū)的低溫環(huán)境,車軸除了考慮正常運(yùn)行時(shí)的高強(qiáng)度高韌性綜合性能情況下,還需要保證在低溫運(yùn)行時(shí)的力學(xué)性能。同時(shí),隨著中國(guó)鐵路的進(jìn)一步發(fā)展,且隨著一帶一路國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,中國(guó)高鐵開(kāi)始走出國(guó)門(mén),推向世界,在一帶一路的沿線國(guó)家中,不乏諸如俄羅斯這樣的高緯度高寒地區(qū)。這就對(duì)高鐵車軸的低溫服役安全性能提出了很大的要求。本文研究了不同調(diào)質(zhì)熱處理工藝對(duì)EA4T鋼的顯微組織與常溫力學(xué)性能的影響。熱力學(xué)模擬表明高溫回火階段EA4T鋼內(nèi)部發(fā)生復(fù)雜的析出相成分變化,高溫區(qū)間,EA4T鋼的碳化物析出相主要為M₇C₃、M₂₃C_...

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 EA4T歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其成分及力學(xué)性能的規(guī)定
    1.3 EA4T鋼國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.1 EA4T鋼顯微組織研究
        1.3.2 EA4T鋼帶狀組織的消除
        1.3.3 EA4T鋼調(diào)質(zhì)熱處理工藝研究
    1.4 低溫對(duì)金屬構(gòu)件服役安全性能的影響
    1.5 金屬材料低溫脆性斷裂事故
    1.6 鋼的調(diào)質(zhì)熱處理
        1.6.1 淬火熱處理
        1.6.2 回火熱處理
    1.7 磷元素晶界偏聚對(duì)材料低溫服役安全性能的影響
        1.7.1 回火脆化現(xiàn)象
        1.7.2 晶界偏聚理論
    1.8 本課題研究?jī)?nèi)容
第二章 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
    2.1 本課題整體實(shí)驗(yàn)方案路線
    2.2 材料成分設(shè)計(jì)及成分測(cè)試
    2.3 材料的冶煉和熱機(jī)械處理
        2.3.1 材料的冶煉
        2.3.2 熱加工處理
    2.4 JMatPro軟件模擬
    2.5 顯微組織觀察
        2.5.1 金相樣品制備及金相觀察
        2.5.2 掃描電子顯微鏡
        2.5.3 合金相組成分析及析出相成分分析
    2.6 力學(xué)性能測(cè)試
        2.6.1 硬度測(cè)試
        2.6.2 拉伸性能測(cè)試
        2.6.3 夏比V型缺口沖擊試驗(yàn)
第三章 熱力學(xué)與動(dòng)力學(xué)計(jì)算及分析
    3.0 引言
    3.1 熱力學(xué)計(jì)算及分析
        3.1.1 試驗(yàn)鋼的平衡相含量與溫度的關(guān)系
        3.1.2 試驗(yàn)鋼的平衡相內(nèi)合金元素含量與溫度的關(guān)系
    3.2 動(dòng)力學(xué)計(jì)算及分析
        3.2.1 試驗(yàn)鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線
        3.2.2 試驗(yàn)鋼的等溫轉(zhuǎn)變曲線
    3.3 本章小結(jié)
第四章 淬火熱處理對(duì)EA4T車軸鋼組織及性能的影響
    4.1 引言
    4.2 不同淬火溫度對(duì)EA4T車軸鋼金相組織的影響
    4.3 不同淬火溫度對(duì)EA4T車軸鋼硬度的影響
    4.4 本章小結(jié)
第五章 回火對(duì)EA4T鋼組織及常溫力學(xué)性能的影響
    5.1 引言
    5.2 回火對(duì)EA4T鋼組織的影響
        5.2.1 回火溫度對(duì)EA4T鋼組織的影響
        5.2.2 回火時(shí)間對(duì)EA4T鋼組織的影響
    5.3 回火對(duì)EA4T鋼常溫力學(xué)性能的影響
        5.3.1 回火溫度對(duì)EA4T鋼常溫力學(xué)性能的影響
        5.3.2 回火時(shí)間對(duì)EA4T鋼常溫力學(xué)性能的影響
    5.4 本章小結(jié)
第六章 回火及磷元素含量對(duì)材料低溫服役安全性能的影響
    6.1 引言
    6.2 回火溫度對(duì)兩種磷含量的EA4T鋼低溫韌性的影響
        6.2.1 回火溫度對(duì)兩種磷含量的EA4T鋼低溫沖擊吸收功的影響
        6.2.2 回火溫度對(duì)高磷含量的EA4T鋼沖擊斷口的影響
    6.3 回火時(shí)間對(duì)兩種磷含量的EA4T鋼低溫韌性的影響
        6.3.1 回火時(shí)間對(duì)兩種磷含量的EA4T鋼沖擊吸收功的影響
        6.3.2 回火時(shí)間對(duì)兩種磷含量的EA4T鋼沖擊斷口的影響
    6.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間所開(kāi)展的科研項(xiàng)目和發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3846023