洪奇瀝大橋主橋?yàn)?52+80+52)m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋,跨越航運(yùn)繁忙的三級(jí)航道洪奇瀝水道,船撞風(fēng)險(xiǎn)較大。為研究船撞橋過(guò)程中不同撞擊因素對(duì)洪奇瀝大橋橋墩動(dòng)力響應(yīng)的影響,制作該橋的有機(jī)玻璃模型,采用擺錘模擬船舶的撞擊作用,分析不同撞擊速度、主梁重量、約束方式、水位條件下的墩頂橫橋向加速度,并利用LS-DYNA軟件建立有限元模型,與模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:撞擊速度和主梁重量與橋墩墩頂橫橋向加速度呈線性正相關(guān)關(guān)系;墩頂約束越強(qiáng),橋墩的剛度越大,撞擊后橋墩墩頂加速度值越大;水位變化對(duì)船舶撞擊橋墩加速度影響不大。

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【文章目錄】：
1 概述
2 模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)
3 試驗(yàn)工況設(shè)計(jì)
    3.1 撞擊速度
    3.2 主梁重量
    3.3 約束方式
    3.4 水位變化
4 試驗(yàn)結(jié)果分析
    4.1 不同撞擊速度下試驗(yàn)結(jié)果
    4.2 不同主梁重量下試驗(yàn)結(jié)果
    4.3 不同約束方式下試驗(yàn)結(jié)果
    4.4 不同水位下試驗(yàn)結(jié)果
5 模型試驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果對(duì)比
    5.1 有限元模型建立
    5.2 結(jié)果對(duì)比
6 結(jié)論



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