洪奇瀝大橋主橋為(52+80+52)m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋,跨越航運繁忙的三級航道洪奇瀝水道,船撞風(fēng)險較大。為研究船撞橋過程中不同撞擊因素對洪奇瀝大橋橋墩動力響應(yīng)的影響,制作該橋的有機玻璃模型,采用擺錘模擬船舶的撞擊作用,分析不同撞擊速度、主梁重量、約束方式、水位條件下的墩頂橫橋向加速度,并利用LS-DYNA軟件建立有限元模型,與模型試驗結(jié)果進行對比。結(jié)果表明:撞擊速度和主梁重量與橋墩墩頂橫橋向加速度呈線性正相關(guān)關(guān)系;墩頂約束越強,橋墩的剛度越大,撞擊后橋墩墩頂加速度值越大;水位變化對船舶撞擊橋墩加速度影響不大。

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【文章目錄】：
1 概述
2 模型試驗設(shè)計
3 試驗工況設(shè)計
    3.1 撞擊速度
    3.2 主梁重量
    3.3 約束方式
    3.4 水位變化
4 試驗結(jié)果分析
    4.1 不同撞擊速度下試驗結(jié)果
    4.2 不同主梁重量下試驗結(jié)果
    4.3 不同約束方式下試驗結(jié)果
    4.4 不同水位下試驗結(jié)果
5 模型試驗結(jié)果與有限元分析結(jié)果對比
    5.1 有限元模型建立
    5.2 結(jié)果對比
6 結(jié)論



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