發(fā)布時間：2023-05-09 21:36

　　上海軌道交通2號線信號系統(tǒng)已進入大修年限。從技術性、經濟性、可實施性出發(fā),對信號系統(tǒng)的3種更新改造方案進行比選。結合2號線運營及維護的具體需求,選擇采用"TBTC(基于軌道電路的列車控制)+CBTC(基于通信的列車控制)"雙信號異型冗余系統(tǒng)改造方案,即以軌道電路作為降級模式的CBTC系統(tǒng)方案。詳細介紹了該改造方案的總體架構、軌旁架構、車載架構,以及車輛基地和運營控制中心的實施方案。目前該"TBTC+CBTC"雙系統(tǒng)兼容改造的列車已上線投用。

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【文章目錄】：
1 信號系統(tǒng)更新改造方案
    1.1 沿用既有TBTC(基于軌道電路的列車控制)系統(tǒng)方案
    1.2 新增CBTC及點式降級系統(tǒng)方案
    1.3 “TBTC+CBTC”方案
    1.4 2號線信號系統(tǒng)改造方案的比選
2 “TBTC+CBTC”雙信號異型冗余技術方案
    2.1 總體方案及其系統(tǒng)架構
    2.2 軌旁方案及其架構
    2.3 車載方案和架構
    2.4 車輛基地改造方案
    2.5 OCC改造方案
3 結語



本文編號：3812418