城市化的快速發(fā)展,使得交通需求迅速增長,城市道路交通擁擠和道路交通事故已經(jīng)造成了嚴重的社會問題。智能交通系統(tǒng)(ITS)是目前國際公認的用以解決城市交通擁擠、提高車輛運行效率、保障車輛行車安全、改善城市環(huán)境質量等方面的最佳途徑。智能交通系統(tǒng)的基礎在于設備互聯(lián)及信息交互。V2X(Vehicle to Everything)作為對D2D(Device to Device)技術的深入拓展研究,在車輛間以及車輛與交通基礎設施之間基于D2D技術進行信息交互,該技術的應用目前是智能交通領域研究的熱點。本文在總結國內外技術研究及應用現(xiàn)狀的基礎上,研究了基于D2D的LTE-V(Long Term Evolution-Vehicle to Everything)關鍵技術,針對V2X中因復用LTE蜂窩小區(qū)網(wǎng)絡而破壞內部原有資源正交性的問題,從干擾控制、資源分配兩方面關鍵技術進行了深入擴展研究:1、針對城市車流量不斷增加的問題,對高密度下的干擾控制進行了研究。引入博弈論數(shù)學理論方法,將每個V2X用戶在資源復用實施方案下的速率計算轉化為收益函數(shù),根據(jù)局中環(huán)境策略,分析其他用戶可能做法而進行理性的功率控制。仿真實...

【文章頁數(shù)】：118 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 背景及意義
    1.2 城市道路交通系統(tǒng)概述
    1.3 研究內容綜述
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究重點
    1.4 論文的組織結構
第二章 智能交通系統(tǒng)綜述
    2.1 智能交通系統(tǒng)概述
    2.2 智能交通系統(tǒng)在各國的發(fā)展
    2.3 智能交通系統(tǒng)關鍵技術
    2.4 智能交通系統(tǒng)在城市道路交通中的應用
第三章 V2X技術應用研究
    3.1 V2X概述
    3.2 技術分類及演進
        3.2.1 基于DSRC技術的應用方案
        3.2.2 基于LTE-V技術的應用方案
            3.2.2.1 LTE技術分析
            3.2.2.2 D2D技術分析
            3.2.2.3 基于D2D的LTE-V演進
    3.3 應用方案分析對比
    3.4 本章小結
第四章 基于博弈理論的LTE-V抗干擾控制應用研究
    4.1 問題分析及研究現(xiàn)狀
        4.1.1 模式選擇基礎
        4.1.2 干擾問題分析
    4.2 博弈理論
        4.2.1 博弈概念
        4.2.2 博弈要素
        4.2.3 博弈的類型
        4.2.4 博弈計算求解
    4.3 系統(tǒng)模型
        4.3.1 系統(tǒng)描述
        4.3.2 博弈模型
    4.4 迭代博弈算法
    4.5 博弈理論分析
    4.6 算法性能分析
    4.7 本章小結
第五章 基于獎懲加權機制的LTE-V資源分配應用研究
    5.1 問題分析及研究現(xiàn)狀
    5.2 系統(tǒng)模型
    5.3 獎懲加權算法
    5.4 算法性能分析
    5.5 本章小結
第六章 基于二分圖理論的LTE-V資源分配應用研究
    6.1 問題分析及研究現(xiàn)狀
    6.2 二分圖理論基礎
    6.3 系統(tǒng)模型
    6.4 二分圖資源分配算法
    6.5 算法性能分析
    6.6 本章小結
第七章 總結及展望
    7.1 論文工作總結
    7.2 論文創(chuàng)新點
    7.3 進一步研究展望
參考文獻
攻讀博士學位期間發(fā)表的論文及科研成果
致謝



本文編號：3809236