為研究注漿糾偏在隧道工程中的應(yīng)用規(guī)律,對(duì)深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門—前海灣區(qū)間的注漿糾偏工程進(jìn)行介紹。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)注漿糾偏結(jié)果顯示,外部注漿可有效糾正隧道橫向偏位,豎向注漿糾偏效果不如水平注漿糾偏效果。提出一種應(yīng)用于實(shí)際工程模擬注漿的數(shù)值方法。依托實(shí)際注漿糾偏工程,通過有限元軟件ABAQUS,運(yùn)用提出的注漿模擬方法建立考慮漿液注入的二維流固耦合模型。從注漿管打設(shè)角度、注漿壓力和注漿范圍3個(gè)角度,對(duì)通過打設(shè)斜管注漿對(duì)隧道進(jìn)行豎向糾偏的規(guī)律進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:注漿管角度為60°時(shí),對(duì)隧道豎向直徑收斂減小效果較好,角度越大,對(duì)豎向位移糾偏效果越好。注漿壓力不宜超過600 kPa。向下延伸注漿范圍可以提升注漿糾偏的效果。

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
    1.1 場(chǎng)地條件
    1.2 注漿糾偏流程介紹
2 注漿模擬方法介紹
3 注漿方法的驗(yàn)證
    3.1 數(shù)值計(jì)算模型
    3.2 計(jì)算參數(shù)
    3.3 數(shù)值模擬過程
    3.4 結(jié)果對(duì)比與分析
4 相關(guān)參數(shù)影響分析
    4.1 注漿管角度
    4.2 注漿壓力
    4.3 注漿范圍
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3800951