隨著高速路網(wǎng)的快速發(fā)展,中東部地區(qū)高速公路路網(wǎng)已經(jīng)逐步形成,路網(wǎng)建設(shè)的主陣地逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)高速公路穿梭于崇山峻嶺之中,橋隧比高,應(yīng)急救援難度大,存在長(zhǎng)距離連續(xù)隧道群、超特長(zhǎng)隧道及橋隧相連段等復(fù)雜形式,其運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于其他路段。本文圍繞長(zhǎng)距離連續(xù)隧道群運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法及防控措施展開(kāi),在重慶市杰青項(xiàng)目和重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的支持下,在公路隧道設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)規(guī)范主編林志教授的直接指導(dǎo)下,搜集統(tǒng)計(jì)了G65包茂高速渝湘段自運(yùn)營(yíng)以來(lái)的全部事故資料及道路設(shè)計(jì)資料,分析了該高橋隧比路段的事故發(fā)生規(guī)律,并進(jìn)一步深入搜集調(diào)研了國(guó)內(nèi)外關(guān)于公路隧道及連續(xù)隧道群路段的事故資料和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估成果,提出了三種運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法體系,并依托銀百高速城口(陜渝界)至開(kāi)縣段進(jìn)行實(shí)例評(píng)估。本文還緊密結(jié)合規(guī)范,系統(tǒng)地分析了隧道群路段及不良線形組合段的風(fēng)險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)防控措施,并對(duì)防控措施提出了五級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)。最終形成了成套的隧道群運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法與防控技術(shù),為山區(qū)高速公路隧道群路段運(yùn)營(yíng)期安全狀態(tài)評(píng)估提供了有力的技術(shù)方法。主要研究成果及創(chuàng)新點(diǎn)如下:1)在重慶市高速公路執(zhí)法總隊(duì)三支隊(duì)蹲點(diǎn)調(diào)查三個(gè)月,獲得了準(zhǔn)確的事故資料...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況
        1.2.1 公路隧道運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        1.2.2 運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施
        1.2.3 國(guó)外隧道交通安全管理主要做法
    1.3 存在的問(wèn)題與不足
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
第二章 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
    2.1 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)概述
    2.2 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)事故統(tǒng)計(jì)
        2.2.1 運(yùn)營(yíng)交通事故
        2.2.2 土建結(jié)構(gòu)事故
        2.2.3 危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故
        2.2.4 火災(zāi)事故
        2.2.5 自然災(zāi)害及其他事故
    2.3 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)事故分析
        2.3.1 運(yùn)營(yíng)事故影響因素分析
        2.3.2 基于運(yùn)營(yíng)事故類型的分析
        2.3.3 隧道群連接段運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)源分析
        2.3.4 隧道群不良線形組合段運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)源分析
    2.4 公路隧道(群)總體及重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
        2.4.1 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
        2.4.2 公路隧道(群)機(jī)電設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
        2.4.3 公路隧道(群)土建結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
        2.4.4 公路隧道(群)交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
        2.4.5 公路隧道(群)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別
    2.5 本章小結(jié)
第三章 高速公路運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法
    3.1 基于指標(biāo)體系的高速公路特殊路段運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法
        3.1.1 交通設(shè)施安全評(píng)價(jià)
        3.1.2 交通流指標(biāo)評(píng)價(jià)
        3.1.3 運(yùn)營(yíng)管理指標(biāo)評(píng)價(jià)
        3.1.4 交通事故指標(biāo)評(píng)價(jià)
        3.1.5 環(huán)境指標(biāo)評(píng)價(jià)
        3.1.6 總體指標(biāo)評(píng)價(jià)
    3.2 公路隧道運(yùn)營(yíng)狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法
        3.2.1 評(píng)價(jià)基本要求
        3.2.2 隧道土建結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)
        3.2.3 交通環(huán)境評(píng)價(jià)
        3.2.4 交通工程與附屬設(shè)施狀態(tài)評(píng)價(jià)
        3.2.5 隧道交通狀態(tài)評(píng)價(jià)
        3.2.6 總體運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)價(jià)
    3.3 本章小結(jié)
第四章 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法
    4.1 公路隧道群定義
    4.2 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法
    4.3 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全因子
        4.3.1 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全概述
        4.3.2 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全因子評(píng)價(jià)模型
        4.3.3 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全參數(shù)類別
    4.4 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因子
        4.4.1 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)概述
        4.4.2 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)價(jià)模型
        4.4.3 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)類別
    4.5 安全評(píng)估注意事項(xiàng)及限制
        4.5.1 安全評(píng)估注意事項(xiàng)
        4.5.2 安全限制
    4.6 應(yīng)用實(shí)例
        4.6.1 工程概況
        4.6.2 某隧道群運(yùn)營(yíng)安全因子計(jì)算
        4.6.3 某隧道群運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因子計(jì)算
        4.6.4 某隧道群運(yùn)營(yíng)安全等級(jí)計(jì)算
    4.7 本章小結(jié)
第五章 不良線形組合段運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法
    5.1 不良線形組合段定義
    5.2 不良線形組合段運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估方法
        5.2.1 不良線形組合段運(yùn)營(yíng)安全因子
        5.2.2 不良線形組合段運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因子
        5.2.3 安全評(píng)估注意事項(xiàng)及限制
    5.3 本章小結(jié)
第六章 公路隧道(群)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施
    6.1 隧道(群)總體措施
        6.1.1 隧道平面線形
        6.1.2 隧道縱面線形
        6.1.3 隧道橫斷面
        6.1.4 隧道路面
    6.2 隧道(群)照明和誘導(dǎo)設(shè)施
        6.2.1 隧道照明設(shè)施
        6.2.2 隧道誘導(dǎo)設(shè)施
        6.2.3 隧道進(jìn)口特別措施
    6.3 隧道(群)交通與控制設(shè)施
        6.3.1 標(biāo)志
        6.3.2 標(biāo)線及視線誘導(dǎo)設(shè)施
        6.3.3 風(fēng)險(xiǎn)防控措施
        6.3.4 隧道標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置
        6.3.5 隧道入口交安設(shè)施
    6.4 隧道監(jiān)控管理設(shè)施
        6.4.1 隧道管理設(shè)施
        6.4.2 隧道監(jiān)控設(shè)施
    6.5 隧道群特別措施
    6.6 特殊線形安全設(shè)計(jì)
        6.6.1 長(zhǎng)直線安全設(shè)計(jì)
        6.6.2 長(zhǎng)大下坡安全設(shè)計(jì)
        6.6.3 彎坡組合路段安全設(shè)計(jì)
    6.7 隧道與互通式立體交叉
    6.8 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄A 北屏-羅家梁隧道群基本資料
    附錄B 北屏-羅家梁隧道群運(yùn)營(yíng)安全參數(shù)計(jì)算表
    附錄C 北屏-羅家梁隧道群運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)計(jì)算表
致謝
在學(xué)期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果



本文編號(hào)：3798391