基層是路面結(jié)構(gòu)的承重層,需具備強(qiáng)度高和水穩(wěn)定性好的特征。在溫度或濕度發(fā)生變化的情況下,路面基層易出現(xiàn)收縮開(kāi)裂,從而由面層底部向上貫穿,在面層形成反射裂縫。鑒于傳統(tǒng)路面基層存在的干縮裂縫、溫縮裂縫及路面反射裂縫等缺點(diǎn),尋找一種新型的半剛性路面基層結(jié)構(gòu),開(kāi)發(fā)路面基層設(shè)計(jì)與施工的新材料、新工藝、新技術(shù)。以超大粒徑嵌擠結(jié)構(gòu)水穩(wěn)破口礫石基層為研究對(duì)象,充分利用天然形成的砂礫石資源;首先對(duì)天然砂礫石的工程特性進(jìn)行分析,以及其在路面基層中的應(yīng)用案例,明確砂礫石可用于路面基層的研究?jī)r(jià)值;其次對(duì)半剛性基層的結(jié)構(gòu)類型、裂縫的形成機(jī)理和抗裂機(jī)理等進(jìn)行分析,引出能夠有效解決裂縫問(wèn)題的基層結(jié)構(gòu)——嵌擠骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。通過(guò)進(jìn)行水泥試驗(yàn)和集料基本性能試驗(yàn),明確試驗(yàn)選用的水泥和集料的工程特性。對(duì)混合料級(jí)配進(jìn)行理論分析,找到能夠形成嵌擠骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)的級(jí)配設(shè)計(jì)方法——貝雷法。以貝雷法的級(jí)配理論為依據(jù)進(jìn)行各集料的配比計(jì)算,對(duì)該配比的混合料進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)分析和驗(yàn)證,確定最佳的混合料配比。依據(jù)最佳的混合料配比進(jìn)行制樣,養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行路用性能的試驗(yàn)分析,評(píng)定混合料的整體性、抗裂性和壓實(shí)性。

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 半剛性基層存在的問(wèn)題
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及重點(diǎn)解決的問(wèn)題
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 重點(diǎn)解決的問(wèn)題
    1.4 研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 主要成果和創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.1 主要成果
        1.5.2 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 半剛性路面基層裂縫的影響因素和機(jī)理分析
    2.1 天然砂礫石的工程特性以及在路面基層中的應(yīng)用
        2.1.1 天然砂礫石的工程特性
        2.1.2 天然砂礫石在路面基層中的應(yīng)用
    2.2 半剛性路面裂縫的類型和形成機(jī)理
        2.2.1 半剛性路面裂縫的類型
        2.2.2 半剛性路面裂縫的形成機(jī)理
    2.3 半剛性基層的結(jié)構(gòu)類型和裂縫的形成機(jī)理
        2.3.1 半剛性基層結(jié)構(gòu)類型
        2.3.2 半剛性基層裂縫的形成機(jī)理
    2.4 半剛性基層的抗裂機(jī)理
        2.4.1 嵌擠骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的抗裂機(jī)理
        2.4.2 低劑量水泥抗裂機(jī)理
    2.5 小結(jié)
第3章 水泥試驗(yàn)與集料基本性能試驗(yàn)
    3.1 水泥試驗(yàn)
        3.1.1 初凝、終凝時(shí)間
        3.1.2 細(xì)度
        3.1.3 安定性
        3.1.4 3d、28d的抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度
        3.1.5 小結(jié)
    3.2 砂礫石集料基本性能試驗(yàn)
        3.2.1 顆粒分析
        3.2.2 表觀密度
        3.2.3 堆積密度
        3.2.4 針片狀
        3.2.5 壓碎值
        3.2.6 含水率
        3.2.7 液塑限
    3.3 小結(jié)
第4章 混合料級(jí)配的理論分析
    4.1 理論級(jí)配設(shè)計(jì)方法
        4.1.1 最大密實(shí)曲線理論方法
        4.1.2 貝雷法
    4.2 貝雷法檢驗(yàn)級(jí)配
    4.3 小結(jié)
第5章 混合料室內(nèi)配比試驗(yàn)分析
    5.1 粗砂的擊實(shí)試驗(yàn)
    5.2 重型擊實(shí)試驗(yàn)
    5.3 振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)
    5.4 試驗(yàn)驗(yàn)證分析
    5.5 最佳混合料配比的確定
    5.6 小結(jié)
第6章 混合料路用性能
    6.1 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
        6.1.1 試件的制備
        6.1.2 試件的養(yǎng)護(hù)
        6.1.3 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
        6.1.4 7d、14d、28d和90d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
    6.2 加州承載比試驗(yàn)
    6.3 回彈模量
    6.4 小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3795695