為研究中、法規(guī)范瀝青路面計(jì)算的差異性,以非洲某疏港公路為例,從實(shí)測(cè)軸載譜出發(fā),采用中國(guó)規(guī)范好路網(wǎng)軟件和法國(guó)規(guī)范Alize軟件,對(duì)比分析了中法設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、車輛類型及轉(zhuǎn)換、累計(jì)當(dāng)量軸次換算以及力學(xué)計(jì)算等,得出兩種規(guī)范體系設(shè)計(jì)的主要控制指標(biāo)及計(jì)算結(jié)果的差異性,及中、法規(guī)范在交通等級(jí)的評(píng)價(jià)方式上不同,就重車當(dāng)量作用次數(shù)而言,中國(guó)規(guī)范>法國(guó)規(guī)范。建議在有條件的非洲法屬區(qū),采用實(shí)測(cè)軸載譜的方式計(jì)算CAM值;相同交通量和路面結(jié)構(gòu)條件下,法國(guó)規(guī)范計(jì)算厚度比中國(guó)規(guī)范增加2cm。現(xiàn)以實(shí)際項(xiàng)目為例,在相同條件下詳細(xì)論述中、法規(guī)范在標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵指標(biāo)、計(jì)算結(jié)果的差異性,為其他海外類似項(xiàng)目提供一定的借鑒與參考。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 工程概況及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
    1.1 工程概況
    1.2 路面結(jié)構(gòu)初擬
    1.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
        1.3.1 設(shè)計(jì)理論
        1.3.2 設(shè)計(jì)軸載
        1.3.3 設(shè)計(jì)指標(biāo)
2 中法車輛類型及轉(zhuǎn)換
    2.1 中國(guó)規(guī)范、法國(guó)規(guī)范車輛類型
    2.2 車型轉(zhuǎn)換
3 基于實(shí)測(cè)軸載譜的中、法規(guī)范累計(jì)當(dāng)量軸次換算
    3.1 設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)重車交通量
        3.1.1 中國(guó)規(guī)范設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)重車交通量
        3.1.2 法國(guó)規(guī)范設(shè)計(jì)年限累計(jì)重車交通
        3.1.3 中、法規(guī)范設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)重車交通量的對(duì)比
    3.2 基于實(shí)測(cè)軸載譜的重車平均當(dāng)量作用次數(shù)計(jì)算
        3.2.1 中國(guó)規(guī)范EALF值計(jì)算
        3.2.2 法國(guó)規(guī)范CAM值計(jì)算
        3.2.3 中、法規(guī)范CAM值和EALF值的對(duì)比
    3.3 設(shè)計(jì)年限內(nèi)當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)
4 中、法規(guī)范瀝青路面倒裝結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算
    4.1 計(jì)算結(jié)果
    4.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
5 結(jié)語



本文編號(hào)：3793393