為了應(yīng)對(duì)新時(shí)期高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)面臨的需求與挑戰(zhàn),解決工程實(shí)施中遇到的問(wèn)題,進(jìn)一步提升高速鐵路行車安全保障能力,從信息感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)匯聚層、綜合應(yīng)用層對(duì)高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行再設(shè)計(jì),集成整合鐵路既有及待建的災(zāi)害監(jiān)測(cè)相關(guān)系統(tǒng),統(tǒng)籌考慮系統(tǒng)軟硬件資源配置和運(yùn)用維護(hù)工作。同時(shí),提出災(zāi)害監(jiān)測(cè)一體化集成、路內(nèi)外系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù),探討高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)應(yīng)用場(chǎng)景,促進(jìn)新技術(shù)在高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用,提高既有系統(tǒng)的智能化水平。

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)
2 高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
    2.1 災(zāi)害監(jiān)測(cè)一體化集成技術(shù)
    2.2 災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與路內(nèi)外系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)技術(shù)
    2.3 災(zāi)害監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)
    2.4 區(qū)塊鏈應(yīng)用技術(shù)
3 結(jié)束語(yǔ)



本文編號(hào)：3783397