在社會不斷進(jìn)步和全國城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的背景下,為了緩解城市交通道路擁堵的現(xiàn)狀,改善人們的居住環(huán)境和出行方式,我國的城市地鐵建設(shè)迅速發(fā)展起來,沈陽做為東北老工業(yè)基地的主要交通樞紐城市,人口流量逐年增多,在原有的兩條地鐵線路的基礎(chǔ)上,又將新的線路修建納入到城市規(guī)劃中來。但隨著城市地鐵項(xiàng)目的增多,對于城市地鐵項(xiàng)目安全要求也越來越嚴(yán)格。城市地鐵項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事故頻發(fā),造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失,令人堪憂,特別是工程建設(shè)方面,受環(huán)境、技術(shù)、人員管理等因素的影響,面臨的風(fēng)險(xiǎn)相比于其他的建設(shè)項(xiàng)目具有復(fù)雜性、突發(fā)性、多變性等特點(diǎn)。如此看來,為了保證城市地鐵項(xiàng)目的穩(wěn)步發(fā)展,且平衡好在建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)問題,研究城市地鐵項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制顯得尤為重要,本文主要研究在城市地鐵建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理。本文運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的分析方法,以沈陽地鐵9號線項(xiàng)目為研究對象在介紹了研究的背景,歸納總結(jié)了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀之后提出本文的研究思路以及研究方向。在第二章進(jìn)行理論綜述分析,包括風(fēng)險(xiǎn)的定義、產(chǎn)生的原因分類,地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的定義、必要性及流程,地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的識別與評估方法。第三章應(yīng)用相關(guān)理論知識并結(jié)合具體項(xiàng)目的特點(diǎn),從工作分解的角...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1. 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法和技術(shù)路線
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
2. 相關(guān)理論綜述
    2.1 風(fēng)險(xiǎn)理論
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)的特性
        2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因
        2.1.4 風(fēng)險(xiǎn)的分類
    2.2 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理理論
        2.2.1 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的定義
        2.2.2 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的不足
        2.2.3 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理流程
    2.3 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)識別相關(guān)理論
        2.3.1 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的識別
        2.3.2 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的識別方法
    2.4 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)相關(guān)理論
        2.4.1 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)
        2.4.2 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)準(zhǔn)則
        2.4.3 地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)方法
3. 沈陽地鐵9號線風(fēng)險(xiǎn)因素識別分析
    3.1 地鐵9號線項(xiàng)目概況及特點(diǎn)
    3.2 沈陽地鐵9號線項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源識別分析
        3.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別實(shí)施過程
        3.2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分類
4. 沈陽地鐵9號線風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系的建立
    4.1 地鐵9號線風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系的設(shè)計(jì)
        4.1.1 地鐵9號線風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系建立的原則
        4.1.2 地鐵9號線風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系設(shè)計(jì)的步驟
    4.2 地鐵9號線風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系的建立
        4.2.1 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性評估
        4.2.2 風(fēng)險(xiǎn)的重要性評估
        4.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
5. 沈陽地鐵9號線風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對及防范措施
    5.1 地鐵9號線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
        5.1.1 項(xiàng)目自然風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
        5.1.2 項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
        5.1.3 項(xiàng)目資源風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
        5.1.4 項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
    5.2 地鐵9號線工程項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)防范措施
        5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控措施
        5.2.2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)
6. 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡介
作者在攻讀碩士學(xué)位期間獲得的學(xué)術(shù)成果
致謝



本文編號：3774544