本文以徐州地鐵2號線七里溝車站為工程背景,研究區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,車站下伏地層有大范圍的中風(fēng)化石灰?guī)r,巖溶中等發(fā)育,特別是隱伏巖溶會影響基坑變形和穩(wěn)定性。由于車站附近人流量和車流量大、建筑物多,因此基坑開挖采用半蓋挖法。針對以上情況本文主要研究對象為巖溶和基坑,使用理論分析、數(shù)值模擬與實(shí)測數(shù)據(jù)分析的方法對車站下隱伏巖溶對半蓋挖基坑穩(wěn)定性影響進(jìn)行分析研究。通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)資料的整理闡述了巖溶災(zāi)害與控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀與基坑穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀,為本文提供了理論依據(jù)。通過對車站鉆孔與物探資料分析總結(jié)巖溶發(fā)育情況與分布特點(diǎn),結(jié)合基坑設(shè)計(jì)方案需要對研究區(qū)發(fā)現(xiàn)的大直徑溶洞R1、R19、R26進(jìn)行頂板的穩(wěn)定性分析,同時(shí)采用定性分析與定量分析,可以判斷溶洞R1不穩(wěn)定,R19、R26穩(wěn)定。結(jié)合研究區(qū)基坑半蓋挖的工程特點(diǎn)與難點(diǎn),分析影響基坑穩(wěn)定性因素。采用MIDAS軟件模擬溶洞對半蓋挖基坑開挖的影響,考慮基坑的半蓋挖施工過程,選取基坑研究對象進(jìn)行溶洞處理前后的數(shù)值分析。溶洞處理前后,溶洞局部位置支護(hù)結(jié)構(gòu)豎向位移量從15.8mm到18mm,增大了2.2mm;溶洞對整體支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移從23.8mm到18.6mm,整...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 選題背景及其意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及進(jìn)展
    1.3 研究內(nèi)容和研究路線
2 區(qū)域地質(zhì)環(huán)境概況
    2.1 工程概況
    2.2 工程地質(zhì)條件
    2.3 巖溶分布特點(diǎn)與評價(jià)
    2.4 本章小結(jié)
3 七里溝半蓋挖車站基坑特點(diǎn)
    3.1 半蓋挖基坑施工特點(diǎn)
    3.2 影響半蓋挖基坑穩(wěn)定性因素
    3.3 本章小結(jié)
4 巖溶對半蓋挖基坑穩(wěn)定性分析
    4.1 軟件介紹
    4.2 巖溶與基坑的數(shù)值模擬
    4.3 巖溶對基坑開挖穩(wěn)定性分析
    4.4 本章小結(jié)
5 研究區(qū)巖溶控制技術(shù)
    5.1 巖溶處理方法
    5.2 溶洞處理原則
    5.3 本章小結(jié)
6 實(shí)測數(shù)據(jù)分析及模擬對比分析
    6.1 監(jiān)測目的與重點(diǎn)
    6.2 監(jiān)測的實(shí)施
    6.3 監(jiān)測分析
    6.4 模擬與實(shí)測數(shù)據(jù)對比分析
    6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3766246