蕪湖長江公路二橋引橋首次采用全體外預應(yīng)力節(jié)段預制拼裝連續(xù)梁橋,為明確結(jié)構(gòu)使用階段受力性能,進行足尺模型試驗研究。試驗以"1跨+1/3跨"結(jié)構(gòu)作為足尺模型試驗梁,對跨中最大正彎矩、支點最大負彎矩及支點最大扭矩工況下主梁變形、關(guān)鍵截面應(yīng)力及轉(zhuǎn)向塊等構(gòu)件的受力狀態(tài)進行分析。結(jié)果表明:在使用階段跨中最大正彎矩、支點最大負彎矩及最大扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下,試驗梁各測試斷面均未發(fā)生開裂,具有良好的抗裂性;結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及變形響應(yīng)與理論計算值較吻合,處于彈性工作狀態(tài)且受力狀態(tài)良好;墩頂橫梁及轉(zhuǎn)向塊結(jié)構(gòu)使用階段工作性能良好。

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【文章目錄】：
1 引言
2 工程概況
3 足尺模型試驗
    3.1 試驗模型
    3.2 試驗加載系統(tǒng)
    3.3 試驗工況
    3.4 測點布置
4 試驗結(jié)果分析
    4.1 支點最大負彎矩工況
    4.2 跨中最大正彎矩工況
    4.3 支點最大扭矩工況
5 結(jié)論



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