隨著人工智能時代的到來,傳統(tǒng)的導(dǎo)向系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足視障者的出行需求,人們追求更加自然的導(dǎo)向系統(tǒng)交互方式。多感官通道的交互方式使視障者在收到導(dǎo)向信息時擁有良好的用戶體驗,產(chǎn)生自然的交互感,這將成為視障者導(dǎo)向系統(tǒng)的重要交互方式之一。目前,智能手機(jī)中的導(dǎo)航軟件能夠較順利地指引視障者在城市地面進(jìn)行活動,但并不能有效地指引視障者完成地鐵空間中的乘車活動。運用科技手段在地鐵空間中進(jìn)行定位導(dǎo)向可以為視障者提供更加便捷的地鐵出行服務(wù)。本課題將傳統(tǒng)的導(dǎo)向系統(tǒng)與交互設(shè)計相結(jié)合,運用感官多通道的交互設(shè)計方法為視障者提供自然交互下的導(dǎo)向服務(wù),從而改善現(xiàn)有地鐵空間導(dǎo)向系統(tǒng)無法有效服務(wù)于視障者的缺憾。本課題首先進(jìn)行了文獻(xiàn)研究,解析了地鐵空間導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計要素。研究了地鐵空間這一特殊環(huán)境對用戶的生理、心理、認(rèn)知三方面產(chǎn)生的影響,總結(jié)出地鐵空間導(dǎo)向系統(tǒng)的特點。其次,研究了視障者獲取信息的行為方式,以及心理、生理特點。對視障者進(jìn)行問卷調(diào)查、訪談、觀察研究,梳理出視障者乘坐地鐵過程中的痛點及需求,分析視障者具體的乘地鐵行為;進(jìn)一步研究了視障者出行導(dǎo)向相關(guān)的新技術(shù),為最終的設(shè)計做鋪墊。接下來,構(gòu)建了本課題的設(shè)計流程,提出了...

【文章頁數(shù)】：146 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與方法
    1.4 本章小結(jié)
2 地鐵空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計解析
    2.1 地鐵空間導(dǎo)向系統(tǒng)構(gòu)成元素與分類
    2.2 地鐵空間環(huán)境特征與用戶心理特征
    2.3 地鐵空間中用戶導(dǎo)向認(rèn)知
    2.4 地鐵空間導(dǎo)向系統(tǒng)的特殊性及原則分析
    2.5 本章小結(jié)
3 基于地鐵出行需求的視障者用戶旅程研究
    3.1 視障者定義與分類
    3.2 視障者感知-心理-行為特征
    3.3 視障者地鐵出行概況分析
    3.4 視障者地鐵出行旅程圖與行為分析
    3.5 視障者出行導(dǎo)向技術(shù)的應(yīng)用研究
    3.6 本章小結(jié)
4 地鐵空間視障者導(dǎo)向系統(tǒng)交互設(shè)計策略構(gòu)建
    4.1 “人-產(chǎn)品-環(huán)境”交互關(guān)系
    4.2 地鐵空間視障者導(dǎo)向系統(tǒng)交互流程與交互設(shè)計流程
    4.3 地鐵空間視障者導(dǎo)向系統(tǒng)交互模式
    4.4 地鐵空間視障者導(dǎo)向系統(tǒng)交互設(shè)計模型
    4.5 地鐵空間視障者導(dǎo)向系統(tǒng)姿態(tài)原則
    4.6 本章小結(jié)
5 設(shè)計實踐——以上海市成山路地鐵站為例
    5.1 上海市成山路地鐵站導(dǎo)向系統(tǒng)分析
    5.2 視障者導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)
    5.3 視障者導(dǎo)向系統(tǒng)交互功能構(gòu)建
    5.4 視障者導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計方案
    5.5 地鐵空間視障者導(dǎo)向系統(tǒng)交互設(shè)計的前景
    5.6 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄1
附錄2
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3754264