在列車控制與網絡服務(train control and service network,TCSN)中,根據列車網絡的特點,在分析加權公平隊列調度算法(weighted fair queuing,WFQ)的基礎上,提出了一種基于隊列長度的動態(tài)加權公平隊列調度算法(dynamic weighted fair queuing based on queue length,DQLWFQ)。該算法根據不同業(yè)務隊列中的數(shù)據包數(shù)量,依據隊列的優(yōu)先級采用動態(tài)權重調整策略,在每一次更新時間內對隊列進行重新賦權值調整,使得數(shù)據傳輸能夠高效進行。最后利用仿真軟件NS2對正常和有突發(fā)的兩種情況分別在WFQ與DQLWFQ算法下進行對比,結果表明改進的算法無論是在正常還是有突發(fā)業(yè)務流的情況下,均在降低重要業(yè)務的時延與丟包率上有顯著改善。

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