在列車控制與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(train control and service network,TCSN)中,根據(jù)列車網(wǎng)絡(luò)的特點,在分析加權(quán)公平隊列調(diào)度算法(weighted fair queuing,WFQ)的基礎(chǔ)上,提出了一種基于隊列長度的動態(tài)加權(quán)公平隊列調(diào)度算法(dynamic weighted fair queuing based on queue length,DQLWFQ)。該算法根據(jù)不同業(yè)務(wù)隊列中的數(shù)據(jù)包數(shù)量,依據(jù)隊列的優(yōu)先級采用動態(tài)權(quán)重調(diào)整策略,在每一次更新時間內(nèi)對隊列進行重新賦權(quán)值調(diào)整,使得數(shù)據(jù)傳輸能夠高效進行。最后利用仿真軟件NS2對正常和有突發(fā)的兩種情況分別在WFQ與DQLWFQ算法下進行對比,結(jié)果表明改進的算法無論是在正常還是有突發(fā)業(yè)務(wù)流的情況下,均在降低重要業(yè)務(wù)的時延與丟包率上有顯著改善。

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