沈陽市公共交通發(fā)展規(guī)劃
發(fā)布時間:2023-03-02 17:56
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,交通擁堵問題日益凸顯。目前,我國大部分城市普遍遭遇了嚴(yán)重的交通擁堵。資源浪費(fèi)、環(huán)境污染、交通平等性等問題日益嚴(yán)重。但由于我國城市土地匱乏、城市人口不斷增多的現(xiàn)狀,就決定了我國的城市交通只能走發(fā)展公共交通的道路。論文以沈陽市公共交通發(fā)展為例,探討了城市公共交通發(fā)展規(guī)劃中應(yīng)注意的問題及相應(yīng)的規(guī)劃方法。論文首先對沈陽市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,得出目前沈陽市公共交通所在的問題,并對問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究;其次針對所存在的問題提出解決這些問題所需的公共交通規(guī)劃原則及規(guī)劃方法其中包括公交線網(wǎng)規(guī)劃、站場規(guī)劃、公交專用道規(guī)劃、公交信息化及運(yùn)能運(yùn)力規(guī)劃等,對公共交通發(fā)展規(guī)劃提供理論依據(jù)。最后以沈陽市實際公交發(fā)展規(guī)劃為例,對文中提出的公交發(fā)展規(guī)劃原則及方法進(jìn)行實際應(yīng)用。論文從沈陽市公共交通發(fā)展所存在的實際問題出發(fā),總結(jié)了沈陽市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀,對沈陽市公共交通規(guī)劃涉及到的各個方面進(jìn)行深入探討,提出了解決沈陽市公共交通發(fā)展規(guī)劃問題的具體方法。
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容及思路
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究思路
第2章 沈陽市公共交通現(xiàn)狀及問題分析
2.1 沈陽市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 公交運(yùn)營企業(yè)
2.1.2 軌道交通發(fā)展情況
2.1.3 公交運(yùn)力發(fā)展情況
2.1.4 公交線路發(fā)展情況
2.1.5 公交客運(yùn)量發(fā)展情況
2.1.6 場站設(shè)施總體情況
2.1.7 出行分擔(dān)率發(fā)展情況
2.2 沈陽市公共交通存在的問題
2.2.1 公交線網(wǎng)
2.2.2 公交站場
2.2.3 公交運(yùn)營服務(wù)
2.2.4 公交路權(quán)
2.2.5 公交運(yùn)營管理
2.2.6 公交一體化
2.3 沈陽市公共交通問題原因分析
2.3.1 政府重視程度不足
2.3.2 公交投入不足
2.3.3 公交弱勢地位
2.3.4 場站土地保障機(jī)制不完善
第3章 公共交通規(guī)劃方法研究
3.1 公交線網(wǎng)規(guī)劃
3.1.1 軌道交通線規(guī)劃方法
3.1.2 公共汽車線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計模型
3.1.3 公共汽車與軌道交通銜接指標(biāo)優(yōu)化模型
3.2 公交站場規(guī)模規(guī)劃方法
3.2.1 公交樞紐規(guī)模確地方法
3.2.2 公交中途?空驹O(shè)置方法
3.3 布置公交專用道條件
3.3.1 速度條件
3.3.2 交通流量條件
3.3.3 道路條件
3.4 公交運(yùn)能運(yùn)力規(guī)劃
3.4.1 運(yùn)力配置原則與方法
3.4.2 公交車車型選擇原則
第4章 沈陽市公共交通發(fā)展規(guī)劃實例
4.1 沈陽市公交線網(wǎng)規(guī)劃
4.1.1 軌道交通布局方案
4.1.2 有軌電車系統(tǒng)規(guī)劃
4.1.3 常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃
4.1.4 公共汽車與軌道交通銜接規(guī)劃
4.2 沈陽市公交站場規(guī)劃
4.2.1 公交樞紐規(guī)劃
4.2.2 公交中途停靠站規(guī)劃
4.3 沈陽市公交專用道規(guī)劃
4.4 沈陽市公交信息化規(guī)劃
4.4.1 規(guī)劃內(nèi)容
4.4.2 總體架構(gòu)
4.4.3 系統(tǒng)設(shè)計
4.5 沈陽市公交運(yùn)力規(guī)劃
4.5.1 公交運(yùn)力總量發(fā)展規(guī)劃
4.5.2 公交車輛結(jié)構(gòu)規(guī)劃
4.6 沈陽市公交運(yùn)營管理規(guī)劃
4.6.1 運(yùn)營管理部門
4.6.2 運(yùn)營調(diào)度管理
4.6.3 信息化管理
4.6.4 乘務(wù)管理
第5章 總結(jié)與展望
5.1 總結(jié)
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3752363
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容及思路
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究思路
第2章 沈陽市公共交通現(xiàn)狀及問題分析
2.1 沈陽市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 公交運(yùn)營企業(yè)
2.1.2 軌道交通發(fā)展情況
2.1.3 公交運(yùn)力發(fā)展情況
2.1.4 公交線路發(fā)展情況
2.1.5 公交客運(yùn)量發(fā)展情況
2.1.6 場站設(shè)施總體情況
2.1.7 出行分擔(dān)率發(fā)展情況
2.2 沈陽市公共交通存在的問題
2.2.1 公交線網(wǎng)
2.2.2 公交站場
2.2.3 公交運(yùn)營服務(wù)
2.2.4 公交路權(quán)
2.2.5 公交運(yùn)營管理
2.2.6 公交一體化
2.3 沈陽市公共交通問題原因分析
2.3.1 政府重視程度不足
2.3.2 公交投入不足
2.3.3 公交弱勢地位
2.3.4 場站土地保障機(jī)制不完善
第3章 公共交通規(guī)劃方法研究
3.1 公交線網(wǎng)規(guī)劃
3.1.1 軌道交通線規(guī)劃方法
3.1.2 公共汽車線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計模型
3.1.3 公共汽車與軌道交通銜接指標(biāo)優(yōu)化模型
3.2 公交站場規(guī)模規(guī)劃方法
3.2.1 公交樞紐規(guī)模確地方法
3.2.2 公交中途?空驹O(shè)置方法
3.3 布置公交專用道條件
3.3.1 速度條件
3.3.2 交通流量條件
3.3.3 道路條件
3.4 公交運(yùn)能運(yùn)力規(guī)劃
3.4.1 運(yùn)力配置原則與方法
3.4.2 公交車車型選擇原則
第4章 沈陽市公共交通發(fā)展規(guī)劃實例
4.1 沈陽市公交線網(wǎng)規(guī)劃
4.1.1 軌道交通布局方案
4.1.2 有軌電車系統(tǒng)規(guī)劃
4.1.3 常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃
4.1.4 公共汽車與軌道交通銜接規(guī)劃
4.2 沈陽市公交站場規(guī)劃
4.2.1 公交樞紐規(guī)劃
4.2.2 公交中途停靠站規(guī)劃
4.3 沈陽市公交專用道規(guī)劃
4.4 沈陽市公交信息化規(guī)劃
4.4.1 規(guī)劃內(nèi)容
4.4.2 總體架構(gòu)
4.4.3 系統(tǒng)設(shè)計
4.5 沈陽市公交運(yùn)力規(guī)劃
4.5.1 公交運(yùn)力總量發(fā)展規(guī)劃
4.5.2 公交車輛結(jié)構(gòu)規(guī)劃
4.6 沈陽市公交運(yùn)營管理規(guī)劃
4.6.1 運(yùn)營管理部門
4.6.2 運(yùn)營調(diào)度管理
4.6.3 信息化管理
4.6.4 乘務(wù)管理
第5章 總結(jié)與展望
5.1 總結(jié)
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3752363
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