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基于動(dòng)態(tài)OD估計(jì)的可變車道控制方法研究

發(fā)布時(shí)間:2023-02-24 11:38
  伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)動(dòng)車保有量的增加?紤]到當(dāng)城市交通中發(fā)生類似于交通事故、大型集會(huì)、比賽、突發(fā)災(zāi)害等突發(fā)事件時(shí),為及時(shí)解決由此引發(fā)的大范圍交通問題,行之有效的交通管理措施能夠有效避免、解決交通問題。針對(duì)此問題,本文提出了基于動(dòng)態(tài)OD信息的可變車道控制方法。首先,采用城市內(nèi)檢測(cè)器獲得的數(shù)據(jù)并進(jìn)行分類,將不完整數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)劃分,而后針對(duì)數(shù)據(jù)不完整的OD信息進(jìn)行補(bǔ)充估計(jì),采用多種影響因素綜合分析的方式對(duì)路徑缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù),以確保估計(jì)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)的高度相符;采用車輛轉(zhuǎn)向率法對(duì)起訖點(diǎn)數(shù)據(jù)缺失的交通信息進(jìn)行補(bǔ)充。針對(duì)本文的補(bǔ)充算法采用實(shí)際案例的驗(yàn)證方式分別與現(xiàn)有的最短路徑法進(jìn)行比較,以范數(shù)平均相對(duì)誤差、平均相對(duì)誤差、均方根相對(duì)誤差和路徑正確率作為指標(biāo)進(jìn)行算法評(píng)價(jià),證明了本文所提算法的有效性。在OD信息的基礎(chǔ)上,建立了基于交通管理者和交通參與者的雙層規(guī)劃模型,以事故發(fā)生點(diǎn)的影響區(qū)域作為系統(tǒng)進(jìn)行整體考慮,從全局角度進(jìn)行可變車道控制方案的確定,保證可變車道控制方案的有效性。雙層規(guī)劃模型中上層規(guī)劃以系統(tǒng)總阻抗最小為目標(biāo)、下層規(guī)劃為交通分配模型,下層規(guī)劃所得各路段的交通量作為上層規(guī)劃側(cè)輸入,上層函數(shù)與...

【文章頁數(shù)】:68 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 依托課題
        1.1.2 研究背景
        1.1.3 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 OD獲取方法研究現(xiàn)狀
        1.2.2 可變車道控制方法研究現(xiàn)狀
    1.3 研究思路及內(nèi)容
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第2章 動(dòng)態(tài)OD估計(jì)方法研究
    2.1 完整動(dòng)態(tài)OD獲取機(jī)理研究
        2.1.1 自動(dòng)獲取車輛信息的原理
        2.1.2 完整信息下動(dòng)態(tài)OD信息獲取方法研究
    2.2 數(shù)據(jù)缺失成因及類別分析
        2.2.1 數(shù)據(jù)缺失成因分析
        2.2.2 數(shù)據(jù)缺失類別
    2.3 路徑數(shù)據(jù)缺失補(bǔ)充算法研究
        2.3.1 路徑缺失補(bǔ)充算法簡(jiǎn)介
        2.3.2 考慮多因素的路徑缺失數(shù)據(jù)修復(fù)方法
        2.3.3 TOPSIS算法求解
    2.4 起訖點(diǎn)數(shù)據(jù)缺失補(bǔ)充算法研究
    2.5 本章小結(jié)
第3章 基于動(dòng)態(tài)OD信息的可變車道控制方法研究
    3.1 可變車道控制方式
        3.1.1 可變車道設(shè)置條件
        3.1.2 可變車道信息發(fā)布方法
    3.2 可變車道控制方法建模
        3.2.1 提出問題
        3.2.2 建立模型
    3.3 和聲搜索算法求解
        3.3.1 和聲搜索算法簡(jiǎn)介
        3.3.2 和聲搜索算法優(yōu)化
    3.4 本章小結(jié)
第4章 算例對(duì)比驗(yàn)證
    4.1 動(dòng)態(tài)OD估計(jì)方法驗(yàn)證
        4.1.1 路徑數(shù)據(jù)補(bǔ)充算例分析
        4.1.2 精度評(píng)價(jià)
    4.2 可變車道控制方法驗(yàn)證
        4.2.1 數(shù)據(jù)來源
        4.2.2 仿真環(huán)境設(shè)計(jì)
        4.2.3 對(duì)比結(jié)果分析
    4.3 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào):3748755

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