由于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及其結(jié)構(gòu)的改變,使得人們對于快捷貨物的需求迅速增長,對于快捷貨運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量也提出了更高的要求。同時(shí),隨著社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的普及,越來越多的人意識到低碳的重要性,運(yùn)輸行業(yè)作為能源消耗的大戶,政府對其CO₂的排放也提出了強(qiáng)制性的要求。而服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是通過制定有效且合理的運(yùn)營策略,以及運(yùn)輸生產(chǎn)活動有計(jì)劃地進(jìn)行,從而在極大程度上滿足服務(wù)雙方的利益,最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)與效益的雙重目標(biāo)。因此,本文以低碳為背景,在總結(jié)并分析快捷貨運(yùn)、低碳運(yùn)輸與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)相關(guān)現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,通過對比與分析,針對鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了研究。主要研究內(nèi)容包括以下四個(gè)方面:(1)鐵路快捷貨運(yùn)系統(tǒng)以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的影響因素分析在鐵路快捷貨運(yùn)、低碳以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)概念的基礎(chǔ)上,首先,分別針對鐵路快捷貨運(yùn)的產(chǎn)品分類及特點(diǎn)進(jìn)行分析;其次,通過近年的數(shù)據(jù)收集整理與統(tǒng)計(jì),并結(jié)合相關(guān)測算方法,分別針對鐵路快捷貨運(yùn)的供需現(xiàn)狀和鐵路貨運(yùn)的能耗、CO₂排放量及排放強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算與分析;最后,在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)以及鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)...

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 課題來源
        1.1.2 研究背景
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 既有文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析
        1.2.2 快捷貨運(yùn)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 關(guān)于低碳問題的研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要內(nèi)容與論文結(jié)構(gòu)
        1.3.1 論文主要內(nèi)容
        1.3.2 論文章節(jié)安排
        1.3.3 論文技術(shù)路線
2 低碳背景下鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組織分析
    2.1 相關(guān)理論內(nèi)涵
        2.1.1 低碳的相關(guān)理論
        2.1.2 鐵路快捷貨運(yùn)的相關(guān)理論
        2.1.3 鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)相關(guān)理論
    2.2 鐵路快捷貨運(yùn)相關(guān)分析
        2.2.1 我國鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品
        2.2.2 鐵路快捷貨運(yùn)供需分析
        2.2.3 鐵路運(yùn)輸能耗和碳排放分析
    2.3 鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)相關(guān)分析
        2.3.1 鐵路快捷貨物服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)影響因素分析
        2.3.2 運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型分類分析
    2.4 小結(jié)
3 低碳背景下鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型構(gòu)建
    3.1 鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)描述
    3.2 問題描述
        3.2.1 不考慮碳排放的鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模型問題描述
        3.2.2 考慮碳排放的鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模型問題描述
    3.3 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建模機(jī)理分析
        3.3.1 既有研究目標(biāo)函數(shù)分析
        3.3.2 既有研究約束條件分析
    3.4 鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型構(gòu)建
        3.4.1 模型假設(shè)條件
        3.4.2 相關(guān)參數(shù)定義
        3.4.3 目標(biāo)函數(shù)分析
        3.4.4 約束條件分析
        3.4.5 不考慮碳排放時(shí)的鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型建立
        3.4.6 低碳背景下的鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型建立
    3.5 小結(jié)
4 算法設(shè)計(jì)與算例分析
    4.1 模型特點(diǎn)分析
    4.2 不考慮碳排放時(shí)的鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究方法
        4.2.1 混合整數(shù)非線性規(guī)劃問題的算法對比及分析
        4.2.2 分支定界算法
    4.3 考慮碳排放的鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究方法
        4.3.1 碳稅機(jī)制的引入
        4.3.2 多目標(biāo)決策方法對比與分析
        4.3.3 TOPSIS決策方法
    4.4 算例分析
        4.4.1 算例設(shè)計(jì)
        4.4.2 相關(guān)數(shù)據(jù)
        4.4.3 不考慮碳排放條件下的結(jié)果分析
        4.4.4 考慮碳排放條件下的結(jié)果分析
        4.4.5 針對是否考慮碳排放的結(jié)果對比分析
        4.4.6 相關(guān)靈敏度分析
    4.5 小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 論文總結(jié)
    5.2 論文創(chuàng)新
    5.3 論文展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號：3747428