發(fā)布時(shí)間：2023-02-19 13:12

　　根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,未來(lái)我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋將進(jìn)一步擴(kuò)大,如何明確各個(gè)高鐵規(guī)劃項(xiàng)目的功能定位與線路等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn),需對(duì)其運(yùn)量水平及所承擔(dān)的客流OD結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效預(yù)測(cè).對(duì)此,通過(guò)分析未來(lái)全方式客運(yùn)需求增長(zhǎng)比例、高速鐵路全面成網(wǎng)后各種交通方式客流承擔(dān)比例變化、高鐵線路開(kāi)通對(duì)于旅客出行需求的誘發(fā)作用等因素,完成中長(zhǎng)期高速鐵路客流OD的合理預(yù)測(cè);進(jìn)而以此為基礎(chǔ),考慮高速鐵路網(wǎng)中OD客流不同走行徑路的出行時(shí)間、費(fèi)用、換乘、區(qū)段輸送能力等影響因素,基于Logit模型構(gòu)建了客流分配模型,并采用迭代加權(quán)法進(jìn)行求解.最后,通過(guò)針對(duì)2030年長(zhǎng)三角地區(qū)高速鐵路運(yùn)量水平及客流結(jié)構(gòu)的案例分析,驗(yàn)證了本文方法的有效性,計(jì)算結(jié)論可為規(guī)劃設(shè)計(jì)方案提供依據(jù).

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【文章目錄】：
1 高鐵客流OD預(yù)測(cè)
    1.1 交通小區(qū)劃分
    1.2 現(xiàn)狀客流OD獲取
    1.3 趨勢(shì)OD預(yù)測(cè)
    1.4 轉(zhuǎn)移OD預(yù)測(cè)
    1.5 誘增OD預(yù)測(cè)
    1.6 預(yù)測(cè)客流OD匯總
2 高速鐵路網(wǎng)客流分配
    2.1 高速鐵路拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)
    2.2 客流徑路搜索算法
    2.3 OD徑路效用分析
    2.4 客流分配優(yōu)化模型
    2.5 模型求解算法
3 案例分析
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3746287