發(fā)布時間：2023-02-06 20:46

　　渦輪式環(huán)形交叉口在國外的成功應(yīng)用,為我國解決城市環(huán)形交叉口的交通問題提供了新的思路,但由于我國城市道路的交通條件為混合交通流條件,與國外城市道路的交通條件存在較大差異,不能直接將國外的渦輪式環(huán)形交叉口應(yīng)用于我國的城市道路中。因此,結(jié)合我國的城市道路交通條件,研究符合我國交通流運行特征的十字渦輪式環(huán)形交叉口的設(shè)計及通行能力,這對豐富渦輪式環(huán)形交叉口的研究成果與改善我國環(huán)形交叉口的運行效率具有重要的研究價值和現(xiàn)實意義。采用實地調(diào)查、理論分析與回歸分析相結(jié)合的方法對城市十字環(huán)形交叉口交通流的運行特征進行研究:得到城市十字環(huán)形交叉口機動車交通流的流量、流向與結(jié)構(gòu)特征;得到城市十字環(huán)形交叉口過街行人與非機動車的交通流量與結(jié)構(gòu)特征;得到城市十字環(huán)形交叉口機動車、過街行人與非機動車的速度特征;總結(jié)城市十字環(huán)形交叉口過街行人與非機動車的交通特征;應(yīng)用假設(shè)檢驗的方法驗證環(huán)道車流的到達時距分布服從M3分布;應(yīng)用回歸分析的方法建立城市十字環(huán)形交叉口環(huán)道流量與自由流比例的關(guān)系模型。采用文獻研究、理論分析與軟件設(shè)計相結(jié)合的方法對城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的設(shè)計進行研究:概述十字渦輪式環(huán)形交叉口的基本特征與適用條件... 

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究對象
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 渦輪式環(huán)形交叉口的設(shè)計研究
        1.3.2 環(huán)形交叉口的通行能力研究
        1.3.3 渦輪式環(huán)形交叉口的通行能力研究
        1.3.4 渦輪式環(huán)形交叉口現(xiàn)有研究不足
    1.4 研究目標與研究內(nèi)容
        1.4.1 研究目標
        1.4.2 研究內(nèi)容
    1.5 研究方法與技術(shù)路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技術(shù)路線
    1.6 本章小結(jié)
第2章 城市十字環(huán)形交叉口的交通流運行特征研究
    2.1 交通調(diào)查的種類與目的
        2.1.1 交通調(diào)查的種類
        2.1.2 交通調(diào)查的目的
    2.2 交通調(diào)查地點的選擇
    2.3 交通調(diào)查的實施
        2.3.1 國貿(mào)路—寶海路十字環(huán)形交叉口
        2.3.2 國貿(mào)路—海明路十字環(huán)形交叉口
    2.4 城市十字環(huán)形交叉口交通流流量特征研究
        2.4.1 機動車交通流量特征研究
        2.4.2 過街行人與非機動車交通流量特征
    2.5 城市十字環(huán)形交叉口交通流速度特征研究
        2.5.1 機動車速度特征
        2.5.2 行人過街速度特征
        2.5.3 非機動車速度特征
    2.6 城市十字環(huán)形交叉口過街行人與非機動車交通特征研究
        2.6.1 過街行人交通特征
        2.6.2 非機動車交通特征
    2.7 城市十字環(huán)形交叉口環(huán)道車流到達特征研究
        2.7.1 常用車頭時距分布函數(shù)
        2.7.2 環(huán)道車流到達特征研究
        2.7.3 環(huán)道流量與自由流比例關(guān)系
    2.8 本章小結(jié)
第3章 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的設(shè)計研究
    3.1 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的概述
        3.1.1 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的基本特征
        3.1.2 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的適用條件及類型
    3.2 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的設(shè)計原則
    3.3 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的設(shè)計流程
    3.4 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的設(shè)計方法
        3.4.1 概略設(shè)計
        3.4.2 詳細設(shè)計
        3.4.3 確定設(shè)計車輛行駛軌跡中心線
        3.4.4 確定設(shè)計車輛行駛軌跡
    3.5 本章小結(jié)
第4章 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口的通行能力研究
    4.1 城市十字環(huán)形交叉口當(dāng)量人群運行特征研究
        4.1.1 城市十字環(huán)形交叉口當(dāng)量人群與當(dāng)量人數(shù)
        4.1.2 城市十字環(huán)形交叉口當(dāng)量人數(shù)與當(dāng)量人群群個數(shù)關(guān)系
        4.1.3 城市十字環(huán)形交叉口當(dāng)量人群到達特征
    4.2 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口環(huán)道車流到達特征研究
    4.3 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口混合交通流沖突特征研究
    4.4 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口通行能力研究
        4.4.1 基于間隙—接受理論的通行能力基本模型
        4.4.2 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口通行能力模型
    4.5 本章小結(jié)
第5章 實例應(yīng)用
    5.1 城市十字環(huán)形交叉口現(xiàn)狀空間布局與交通流量
        5.1.1 城市十字環(huán)形交叉口現(xiàn)狀空間布局
        5.1.2 城市十字環(huán)形交叉口現(xiàn)狀交通流量
    5.2 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口設(shè)計方案研究
        5.2.1 概略設(shè)計
        5.2.2 詳細設(shè)計
        5.2.3 確定設(shè)計車輛行駛軌跡中心線
        5.2.4 確定設(shè)計車輛行駛軌跡
    5.3 仿真評價
        5.3.1 仿真場景
        5.3.2 評價指標
        5.3.3 結(jié)果分析
    5.4 城市十字渦輪式環(huán)形交叉口通行能力研究
        5.4.1 混合交通流沖突特征
        5.4.2 當(dāng)量人數(shù)與當(dāng)量人群
        5.4.3 環(huán)道流量與自由流比例
        5.4.4 臨界間隙與隨車時距
        5.4.5 通行能力計算結(jié)果
        5.4.6 通行能力對比研究
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究成果及結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
附錄A(攻讀碩士學(xué)位期間參加項目)
附錄B(攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文)



本文編號：3736579