針對(duì)連續(xù)梁橋在考慮橋梁自身非線性條件下的多車輛車-橋耦合振動(dòng)響應(yīng)問題,文章采用達(dá)朗貝爾原理建立了車輛模型的振動(dòng)方程,基于歐拉-伯努利梁假設(shè)推導(dǎo)出橋梁的非線性振動(dòng)方程;利用伽遼金法對(duì)多車輛車-橋耦合系統(tǒng)的非線性動(dòng)力平衡方程組進(jìn)行了簡化,并運(yùn)用Newmark法借助Matlab進(jìn)行了數(shù)值求解;最后通過具體算例探討了多車輛勻速行駛時(shí)行車數(shù)目、行車間距對(duì)橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)值的影響。數(shù)值分析結(jié)果表明:連續(xù)梁橋跨中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)值會(huì)隨著行車間距的增加先增大后減小,同樣也隨著行車數(shù)目的增多先增大后減小。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 車輛和橋梁運(yùn)動(dòng)方程建立
2 多車輛車-橋耦合方程建立及求解
3 數(shù)值計(jì)算
    3.1 算例驗(yàn)證
    3.2 2輛車不同間距下的動(dòng)力響應(yīng)分析
    3.3 不同車輛數(shù)目的動(dòng)力響應(yīng)分析
    3.4 不同車速的動(dòng)力響應(yīng)分析
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3732771