本文關(guān)鍵詞：危險貨物道路運輸風險評價研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：作為日常生產(chǎn)、生活必不可少的原材料,危險貨物種類多、危害性大。在道路運輸途中一旦發(fā)生泄漏,其后果將遠大于一般的交通事故,不僅會對運輸沿線居民的生命與財產(chǎn)構(gòu)成嚴重威脅,對沿線環(huán)境的破壞及長遠影響更加難以估量。確保其危險貨物道路運輸?shù)陌踩c可靠性,對保障生命財產(chǎn)安全及社會穩(wěn)定具有重大意義。目前,國內(nèi)外關(guān)于危險貨物道路運輸風險的研究已做了大量工作,但仍存在一些關(guān)鍵問題有待深入探索。本文的主要研究內(nèi)容如下：搜集了國內(nèi)2000-2015年發(fā)生的874起危險貨物道路運輸事故,分析了事故發(fā)生地道路等級、路段、事故形態(tài)、事故原因等的分布特征。從系統(tǒng)中的人、車、路、貨物、環(huán)境、管理要素出發(fā),得出危險貨物道路運輸事故形成機理。對危險貨物泄漏擴散模型進行了梳理,介紹了各模型的優(yōu)缺點和適用范圍。其中,氣體擴散模型中的高斯模型能夠較好地考慮泄漏擴散影響因素,且計算相對簡單,是國內(nèi)外許多環(huán)境法律法規(guī)制度的基礎(chǔ)。事故影響范圍是事故后果計算的基礎(chǔ),傳統(tǒng)的事故影響范圍未考慮貨物種類、天氣狀況等對危險貨物泄漏擴散的影響。綜上,本文采用高斯擴散模型計算氣體泄漏擴散的影響區(qū)域。從風險的定義出發(fā),將危險貨物道路運輸風險歸結(jié)為事故概率和事故后果的乘積,并以此構(gòu)建危險貨物道路運輸風險評價模型。在事故概率計算中,采用多元非線性回歸方法,對國外危險貨物道路交通事故率進行了調(diào)整。根據(jù)道路交通事故的影響因素,針對駕駛員、車輛、路段固有特性、氣候、交通狀況5個方面,對道路交通事故概率進行修正。在事故后果分析中,考慮事故對人口和環(huán)境的影響。計算人口影響時,考慮應急救援時間,提出人口影響的應急救援修正因子。在事故概率、人口影響、環(huán)境影響的基礎(chǔ)上構(gòu)建社會風險評價模型和環(huán)境風險評價模型。最后,結(jié)合實例進行應用。實踐表明,該模型具有可操作性,能夠很好的反應路線的風險,有助于在危險貨物運輸過程中選擇最優(yōu)運輸路徑,減小事故發(fā)生率,將事故影響降低到最小,具有一定的實用價值。
【關(guān)鍵詞】：危險貨物 運輸風險 擴散模型 社會風險 環(huán)境風險
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.336.3
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 緒論12-20
• 1.1 研究背景與意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國外危險貨物道路運輸風險研究13-15
• 1.2.2 國內(nèi)危險貨物道路運輸風險研究15-16
• 1.2.3 研究中存在的問題16
• 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線16-20
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容17-18
• 1.3.2 論文技術(shù)路線18-20
• 2 危險貨物泄漏擴散模型理論概論20-30
• 2.1 液態(tài)危險貨物泄漏擴散模型20-22
• 2.1.1 經(jīng)驗推導法20-21
• 2.1.2 理論解析法21-22
• 2.1.3 數(shù)值模擬法22
• 2.2 氣態(tài)危險貨物泄漏擴散模型22-28
• 2.2.1 泄漏源分類22-24
• 2.2.2 氣體擴散的影響因素24-25
• 2.2.3 高斯模型25-26
• 2.2.4 其它幾種模型簡介26-28
• 2.3 本章小結(jié)28-30
• 3 危險貨物道路運輸事故特征30-40
• 3.1 相關(guān)概念30-31
• 3.1.1 事故定義30
• 3.1.2 事故分類30-31
• 3.2 事故統(tǒng)計分析31-37
• 3.2.1 道路等級分布31-32
• 3.2.2 事故發(fā)生地路段分布32-33
• 3.2.3 事故形態(tài)分布33-34
• 3.2.4 事故發(fā)生原因分布34-36
• 3.2.5 二次泄漏事故36-37
• 3.3 危險貨物道路運輸事故形成機理37-38
• 3.4 本章小結(jié)38-40
• 4 危險貨物道路運輸風險評價40-64
• 4.1 危險貨物道路運輸風險定義40
• 4.2 風險評價的原則及程序40-42
• 4.2.1 風險評價的原則40-41
• 4.2.2 風險評價的程序41-42
• 4.3 危險貨物道路運輸泄漏事故概率分析42-55
• 4.3.1 道路交通事故率42-48
• 4.3.2 道路交通事故率修正48-55
• 4.3.3 交通事故條件泄漏概率55
• 4.3.4 危險貨物道路運輸事故概率模型55
• 4.4 危險貨物道路運輸泄漏事故后果分析55-61
• 4.4.1 事故影響范圍56-58
• 4.4.2 人口影響58-59
• 4.4.3 應急救援能力59-60
• 4.4.4 環(huán)境影響60-61
• 4.5 危險貨物道路運輸事故風險評價模型61-63
• 4.5.1 社會風險評價61-62
• 4.5.2 環(huán)境風險評價62-63
• 4.6 本章小結(jié)63-64
• 5 實例應用64-78
• 5.1 液氨泄漏危害分析64-65
• 5.1.1 毒性64
• 5.1.2 爆炸64-65
• 5.2 運輸企業(yè)基本情況65-66
• 5.3 運輸路線概況66-70
• 5.3.1 基本信息66-69
• 5.3.2 分段應急救援能力69-70
• 5.4 液氨泄漏事故后果模擬70-72
• 5.4.1 液氨泄漏事故擴散模擬70-71
• 5.4.2 風速對氨氣擴散的影響71
• 5.4.3 源高對氨氣擴散的影響71-72
• 5.5 路段風險評價72-77
• 5.5.1 路段泄漏事故率72-73
• 5.5.2 路段人口影響73-74
• 5.5.3 社會風險評價74-76
• 5.5.4 環(huán)境風險評價76-77
• 5.6 本章小結(jié)77-78
• 6 結(jié)論78-80
• 6.1 主要結(jié)論78-79
• 6.2 進一步研究內(nèi)容79-80
• 參考文獻80-84
• 附錄A84-86
• 附錄B86-88
• 附錄C88-90
• 作者簡介及攻讀碩士學位期間取得的成果90-94
• 學位論文數(shù)據(jù)集94

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1 陳

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