等效塑性鉸長(zhǎng)度通常用于估算橋墩頂部的位移能力,是空心墩抗震性能分析的重要指標(biāo)之一。鑒于目前塑性鉸長(zhǎng)度公式大多源于實(shí)心構(gòu)件的試驗(yàn)和理論成果,鐵路圓端空心墩的塑性鉸特性、現(xiàn)有計(jì)算模型的適用性等亟待深入研究。因此,對(duì)4個(gè)1/6縮尺的圓端空心墩模型進(jìn)行擬靜力加載,觀測(cè)試件損傷演化歷程,分析橋墩塑性鉸和曲率分布特性,并比較既有塑性鉸長(zhǎng)度公式計(jì)算值與實(shí)測(cè)值。結(jié)果表明:最終墩身裂縫分布范圍約占橋墩高度的2/3,塑性損傷主要集中在墩底空心墩倒角附近區(qū)域;由于墩底實(shí)心段、倒角過渡段和墩身變截面的影響,墩底塑性鉸區(qū)相對(duì)延長(zhǎng)并整體上移;Eurocode8模型計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值最為接近,可用于估算鐵路圓端空心墩等效塑性鉸長(zhǎng)度。 

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 試驗(yàn)概況
    1.1 模型設(shè)計(jì)
    1.2 加載裝置及測(cè)試內(nèi)容
2 試驗(yàn)結(jié)果分析
    2.1 開裂損傷行為描述
    2.2 墩身平均曲率
    2.3 損傷機(jī)制分析
3 等效塑性鉸長(zhǎng)度評(píng)估
    3.1 實(shí)測(cè)等效塑性鉸長(zhǎng)度
    3.2 已有模型計(jì)算結(jié)果
    3.3 比較分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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