為探究車(chē)輪扁疤對(duì)高速車(chē)輛動(dòng)態(tài)曲線(xiàn)通過(guò)的影響,建立基于輪對(duì)柔性的車(chē)輛-軌道剛?cè)狁詈夏Ｐ?推導(dǎo)新、舊扁疤長(zhǎng)度與深度之間的關(guān)系,在考慮輪軸彈性變形的基礎(chǔ)上分析不同曲線(xiàn)超高下扁疤尺寸變化對(duì)曲線(xiàn)通過(guò)的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:轉(zhuǎn)向架二位輪對(duì)內(nèi)軌側(cè)車(chē)輪出現(xiàn)扁疤對(duì)車(chē)輛曲線(xiàn)通過(guò)影響最大;新扁疤尺寸越大越不利于曲線(xiàn)通過(guò);舊扁疤沿深度擴(kuò)展對(duì)曲線(xiàn)通過(guò)的影響大于沿長(zhǎng)度擴(kuò)展的影響;內(nèi)軌側(cè)車(chē)輪在欠超高時(shí)輪軌磨耗、脫軌系數(shù)和輪軌橫向力更大,過(guò)超高時(shí)傾覆系數(shù)、輪軌垂向力較大;扁疤對(duì)車(chē)輛曲線(xiàn)通過(guò)的影響主要體現(xiàn)在對(duì)曲線(xiàn)線(xiàn)路結(jié)構(gòu)的破壞上,建議在充分考慮輪軌型面的基礎(chǔ)上以輪軌垂向力峰值為標(biāo)準(zhǔn)確立扁疤車(chē)輪鏇修界限。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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