近年來,我國交通行業(yè)發(fā)展飛速,相應(yīng)的對于工程結(jié)構(gòu)的要求也更為嚴(yán)格。土工合成材料被廣泛應(yīng)用于各類土工構(gòu)造物之中。纖維加筋土體以提高其物理力學(xué)性能使其能滿足高標(biāo)準(zhǔn)的工程需求。對于往土中加入拉筋、格柵等加筋材料的研究主要集中在提高結(jié)構(gòu)整體的安全性以及穩(wěn)定性上,而在土中摻加短切纖維可以使得土體的力學(xué)材料性能得到提高,并且由于短纖維摻加的離散性,使得纖維材料整體是各向同性的,這與鋪陳拉筋等有所不同。對于纖維加筋土體力學(xué)特性的探索研究主要集中在不同的配合比上,但是對于定量的探尋纖維加筋土體抗剪強度增強機理的研究尚未展開。本文以粉質(zhì)粘土為基礎(chǔ)材料,往土中摻加短切聚乙烯纖維,結(jié)合單根纖維的拉拔試驗,探討了不同影響因素對纖維加筋土抗剪強度的影響,根據(jù)試驗結(jié)果進行了纖維土路基邊坡的有限元分析,文中開展的主要研究工作如下:（1）設(shè)計了一套拉拔試驗裝置,用于測量纖維與土體的界面摩擦力。所得數(shù)據(jù)為纖維土剪切強度增強機理分析提供了重要依據(jù)。（2）基于拉拔試驗裝置,測定了不同影響因素下（含砂率、含水率、纖維直徑、垂直壓力、壓實度）對纖維與土界面摩擦力的時程變化曲線。（3）開展了不同配合比下的聚乙烯纖維土的直剪試驗,... 

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

彎曲機理與交織彎曲機理示意圖

技術(shù)路線圖

拉出實驗的操作過程


本文編號：3715931