目前,交叉口進口道一般根據(jù)城市交通相關標準進行設計,但固定的標準很難適應道路實際的運行需求。進口道車流導向區(qū)（主要指導向箭頭設置區(qū)域）長度設置不合理,導致車輛換道困難、不能及時各行其道、強制換道或停車等待時機換道時有發(fā)生,進而致使道路擁擠加劇,造成道路時空資源的浪費。由此,結合駕駛行為特征深入研究車流導向區(qū)對交通流的影響規(guī)律,可以對實際道路交通設計與管理起到一定的參考指導作用。首先,通過研讀大量文獻資料,了解車流轉(zhuǎn)向特征與條件,分析進口道駕駛行為特性及其分類;總結元胞自動機在交通流研究領域的應用價值,介紹進口道強制換道模型,同時對出匝道元胞自動機模型進行了詳細的探討。其次,充分考慮駕駛人在進口道不同區(qū)域路段的換道特征,將進口道劃分為自由換道區(qū)、導向換道區(qū)（指導向箭頭所處車道分隔線虛線區(qū)域）和禁止換道區(qū)（指導向車道線區(qū)域）三個路段區(qū)域;考慮駕駛人的換道壓力,引入強制換道概率來表征駕駛人的換道欲望強烈程度;基于已有元胞自動機模型,建立了信控進口道雙車道交通流元胞自動機模型,并加入信號控制因素,考慮車輛安全換道和不安全換道條件,針對道路不同路段區(qū)域分別建立相應的跟馳與換道規(guī)則。最后,運用MA... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容及方法
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術路線圖
第2章 信控進口道交通流及元胞自動機相關理論基礎
    2.1 信控交叉口概述
        2.1.1 信號控制的意義及特點
        2.1.2 車輛到達分布特征
        2.1.3 機動車流運行特征
        2.1.4 進口道交通組織形式
    2.2 交通流相關參數(shù)及車輛換道行為
        2.2.1 交通流相關參數(shù)
        2.2.2 車輛換道影響因素
        2.2.3 換道的分類
    2.3 元胞自動機理論及交通流模型應用
        2.3.1 元胞自動機的定義及基本特征
        2.3.2 交通流元胞自動機模型研究及應用
    2.4 本章小結
第3章 信控進口道交通流模型的建立
    3.1 模型相關影響因素概述
        3.1.1 進口道車流導向區(qū)設置規(guī)范
        3.1.2 進口道駕駛行為分析
    3.2 進口道區(qū)域劃分
    3.3 模型規(guī)則
        3.3.1 車輛換道規(guī)則
        3.3.2 車輛跟馳規(guī)則
    3.4 本章小結
第4章 導向換道區(qū)對信控進口道交通流特性影響分析
    4.1 數(shù)值模擬
        4.1.1 仿真工具的選取
        4.1.2 仿真基本條件設定
    4.2 車輛到達率及轉(zhuǎn)向比例對進口道流量的影響分析
    4.3 導向換道區(qū)變化對交通流特性影響分析
        4.3.1 仿真條件假定
        4.3.2 流量隨導向換道區(qū)設置長度的變化情況
        4.3.3 強制換道分析
        4.3.4 速度和密度變化分析
    4.4 時空圖分析
    4.5 本章小結
第5章 禁止換道區(qū)對信控進口道交通流影響分析
    5.1 進口道車輛到達率及轉(zhuǎn)向比例對流量的影響分析
    5.2 禁止換道區(qū)變化對交通流特性影響分析
        5.2.1 仿真條件假定
        5.2.2 流量隨禁止換道區(qū)設置長度及轉(zhuǎn)向比例的變化情況
        5.2.3 強制換道分析
        5.2.4 速度和密度變化分析
    5.3 時空圖分析
    5.4 本章小結
第6章 結論與展望
    6.1 主要工作及研究結論
        6.1.1 主要工作
        6.1.2 主要研究結論
    6.2 值得進一步研究的問題
致謝
參考文獻
附錄
攻讀學位期間取得的研究成果
    攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文
    攻讀碩士學位期間參加的科研項目



本文編號：3711424