目前,交叉口進(jìn)口道一般根據(jù)城市交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,但固定的標(biāo)準(zhǔn)很難適應(yīng)道路實(shí)際的運(yùn)行需求。進(jìn)口道車流導(dǎo)向區(qū)（主要指導(dǎo)向箭頭設(shè)置區(qū)域）長度設(shè)置不合理,導(dǎo)致車輛換道困難、不能及時各行其道、強(qiáng)制換道或停車等待時機(jī)換道時有發(fā)生,進(jìn)而致使道路擁擠加劇,造成道路時空資源的浪費(fèi)。由此,結(jié)合駕駛行為特征深入研究車流導(dǎo)向區(qū)對交通流的影響規(guī)律,可以對實(shí)際道路交通設(shè)計與管理起到一定的參考指導(dǎo)作用。首先,通過研讀大量文獻(xiàn)資料,了解車流轉(zhuǎn)向特征與條件,分析進(jìn)口道駕駛行為特性及其分類;總結(jié)元胞自動機(jī)在交通流研究領(lǐng)域的應(yīng)用價值,介紹進(jìn)口道強(qiáng)制換道模型,同時對出匝道元胞自動機(jī)模型進(jìn)行了詳細(xì)的探討。其次,充分考慮駕駛?cè)嗽谶M(jìn)口道不同區(qū)域路段的換道特征,將進(jìn)口道劃分為自由換道區(qū)、導(dǎo)向換道區(qū)（指導(dǎo)向箭頭所處車道分隔線虛線區(qū)域）和禁止換道區(qū)（指導(dǎo)向車道線區(qū)域）三個路段區(qū)域;考慮駕駛?cè)说膿Q道壓力,引入強(qiáng)制換道概率來表征駕駛?cè)说膿Q道欲望強(qiáng)烈程度;基于已有元胞自動機(jī)模型,建立了信控進(jìn)口道雙車道交通流元胞自動機(jī)模型,并加入信號控制因素,考慮車輛安全換道和不安全換道條件,針對道路不同路段區(qū)域分別建立相應(yīng)的跟馳與換道規(guī)則。最后,運(yùn)用MA... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容及方法
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線圖
第2章 信控進(jìn)口道交通流及元胞自動機(jī)相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 信控交叉口概述
        2.1.1 信號控制的意義及特點(diǎn)
        2.1.2 車輛到達(dá)分布特征
        2.1.3 機(jī)動車流運(yùn)行特征
        2.1.4 進(jìn)口道交通組織形式
    2.2 交通流相關(guān)參數(shù)及車輛換道行為
        2.2.1 交通流相關(guān)參數(shù)
        2.2.2 車輛換道影響因素
        2.2.3 換道的分類
    2.3 元胞自動機(jī)理論及交通流模型應(yīng)用
        2.3.1 元胞自動機(jī)的定義及基本特征
        2.3.2 交通流元胞自動機(jī)模型研究及應(yīng)用
    2.4 本章小結(jié)
第3章 信控進(jìn)口道交通流模型的建立
    3.1 模型相關(guān)影響因素概述
        3.1.1 進(jìn)口道車流導(dǎo)向區(qū)設(shè)置規(guī)范
        3.1.2 進(jìn)口道駕駛行為分析
    3.2 進(jìn)口道區(qū)域劃分
    3.3 模型規(guī)則
        3.3.1 車輛換道規(guī)則
        3.3.2 車輛跟馳規(guī)則
    3.4 本章小結(jié)
第4章 導(dǎo)向換道區(qū)對信控進(jìn)口道交通流特性影響分析
    4.1 數(shù)值模擬
        4.1.1 仿真工具的選取
        4.1.2 仿真基本條件設(shè)定
    4.2 車輛到達(dá)率及轉(zhuǎn)向比例對進(jìn)口道流量的影響分析
    4.3 導(dǎo)向換道區(qū)變化對交通流特性影響分析
        4.3.1 仿真條件假定
        4.3.2 流量隨導(dǎo)向換道區(qū)設(shè)置長度的變化情況
        4.3.3 強(qiáng)制換道分析
        4.3.4 速度和密度變化分析
    4.4 時空圖分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 禁止換道區(qū)對信控進(jìn)口道交通流影響分析
    5.1 進(jìn)口道車輛到達(dá)率及轉(zhuǎn)向比例對流量的影響分析
    5.2 禁止換道區(qū)變化對交通流特性影響分析
        5.2.1 仿真條件假定
        5.2.2 流量隨禁止換道區(qū)設(shè)置長度及轉(zhuǎn)向比例的變化情況
        5.2.3 強(qiáng)制換道分析
        5.2.4 速度和密度變化分析
    5.3 時空圖分析
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要工作及研究結(jié)論
        6.1.1 主要工作
        6.1.2 主要研究結(jié)論
    6.2 值得進(jìn)一步研究的問題
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
    攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
    攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目



本文編號：3711424